旅行汽车网根据最近的报道，凯迪拉克ELR的新生产已于2月完全停止。
早在1月份就有报道称，凯迪拉克将停止对该模型的进一步投资。宣布之后，人们认为ELR的生产将在不久的将来停止。显然，有趣的是，宣布后仅一个月就停止了生产。我想知道为什么这么急吗？
考虑到到目前为止，凯迪拉克ELR的销量一直很疲软，因此该公司决定简单地洗手就不足为奇了。公司高管现在已经暗示了很多时间-去年宣布不会推出第二代模型，这使公司的长期计划十分明确。
在最近的一次采访中，凯迪拉克产品传播经理David Caldwell表示：“凯迪拉克ELR生产最近结束。今天，经销商仍可购买到少量的ELR装置。设计精美的电动轿跑车标志着凯迪拉克不断扩展的重要一步。凯迪拉克仍致力于提供包括先进推进在内的新技术。凯迪拉克即将推出非凡的新型CT6轿车的新插电式混合动力版。”
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CT6 PHEV是一种更快，更大的车辆，在30年代中期具有相似的电动范围，将从中国进口。尽管预计它会比ELR更好地受到欢迎，但它也预计将限量销售。
……除了这些因素，总部位于密歇根州的汽车分析师艾伦·鲍姆（Alan Baum）表示，他认为ELR之所以被削减，部分原因是底特律-汉姆特拉克工厂ELR生产的复杂性。他说，在那里也生产了利润更高，产量更高的Malibu，Impala，Volt和CT6，而ELR的价值却很小。
具有讽刺意味的是，ELR已在2016年进行了性能升级，并且自推出以来的价格降低了10,000美元。考德威尔说，他对导致事件发生时机的决策过程并不完全确定。他确实观察到工程师在工作中有计划来更新ELR，因此就完成了。同时，凯迪拉克则在前进和后退。鲍姆说，de Nysschen的任务是振兴品牌，而这正是他正在做的事情。
当然，品牌复兴的程度是不争的事实。
鲍姆继续说：“面对与他的竞争对手有关的产品短缺，他正试图提高自己拥有的产品的缓存和价格，并且他在这方面已经取得了成功。ELR不会这样做，他无法以建立品牌价值的价格出售它，因此该产品不适合凯迪拉克的更大方案。”
这太糟糕了。这辆车似乎很有趣。但是，最初带有更大，更快，功能更丰富的技术的特斯拉Model S的价格标签，很快就被电动汽车迷嘲笑和嘲笑。广告从来没有做过很多事情来说服电动车迷相信这款车的好处，而且没有太多的传统买家被经销商吸引到采用这种车的方式……谁感到惊讶？
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扎卡里·沙汉（Zachary Shahan）/电动汽车迷恋/ CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）摄，通过CleanTechnica.pics
