电动法拉利，来自Magnum PI

最初在Gas2上发布。

法拉利308和汤姆·塞莱克（Tom Selleck）共同出演了长时间的电视节目《玛格南（Magnum）》。不幸的是，汽车容易起火。这就是您在此处看到的那辆车发生的事情。但这只是埃里克·哈钦森（Eric Hutchinson）故事的开始。

埃里克（Eric）想要将法拉利（Ferrari）转换为电力，但不想以原始状态的汽车开始。在燃油泄漏导致发动机舱起火之后，这辆车离工厂还很近。埃里克（Eric）以10,000美元的价格购买了打捞产品。然后，他和来自EV West的朋友迈克尔·布雷姆（Michael Bream）提出了一项将汽车转换为电力的计划。

该计划要求使用V型配置的3AC51 HPEVS电动机。最终的结果与1978年出厂时在车上的原始法拉利V-8发动机有着惊人的相似之处。电动机甚至被涂成红色以匹配原始发动机颜色。Hutchinson和Bream创建了一个独特的皮带轮系统，将电动机连接到单个驱动轴。

为了供电，他们在整个汽车上安装了48个3.3伏特的锂离子电池，前排24个，后排两个12个，每组24个。组合起来，电池的容量为31.5 kWh，适用于约100英里的范围。

整车仅比在马拉内罗（Maranello）建造时重150磅。它具有465马力和330 ft-lb的扭矩。这两个数字都大大超过了最初生产的3.0升法拉利V-8发动机。它的额定功率为235马力。

法拉利首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）最近表示，电动法拉利将“淫秽”，因为它缺乏法拉利发动机独特的哀号。也许。但是，如果这辆车出现在我们的车道上，并且在挡风玻璃上贴着“我开车”的字样，我们大多数人很有可能不会拒绝。

资料来源：绿色汽车报告/照片来源：发动机交换站