旅行汽车网最初发表于RenewEconomy。作者：Sophie Vorrath
昆士兰州地区公用事业公司Ergon Energy已开始在其网络上建立电动汽车的“超级公路”，计划从Toowoomba到凯恩斯安装多达60个充电站，供其自己的EV车队和私人拥有汽车。
在7月份宣布其零售业务正在与政府和工业界合作以帮助建立电动汽车高速公路之后，澳大利亚第一个太阳能电动快速充电站将在汤斯维尔建立，Ergon上个月透露已绘制了其网络图对于EV充电站，请确定约100个具有充足网络容量的合适站点（请参见下图）。
该公用事业公司经营着世界上最大的网络之一-表示，该地图绘制还将有助于确定在国家电网内投资可再生能源和需求管理的最有价值的地点。
然而，对于电动超级高速公路，埃尔贡说，它已经在与多家充电站基础设施公司进行讨论，计划购买多达60个充电站。
昆士兰当地的服装制造商Tritium制造了行业领先的Veefil快速充电器，很可能会成为Ergon正在与之交谈的公司之一。这家位于布里斯班的公司最近宣布成为昆士兰州政府4000万澳元商业发展基金的第一受益人，投资250万澳元用于生产更高功率的Veefil装置，该装置可使电动汽车每10分钟的续航里程达到150公里收费。
但是到目前为止，澳大利亚电动汽车的缓慢吸收意味着Tritium的大部分业务都在出口市场。
但是，像Ergon这样的举措可以通过减少潜在的电动汽车购买者对范围焦虑的担忧来帮助加速电动汽车的使用。同时，该公用事业公司正在讨论，向员工提供电动汽车租赁服务。
“随着电动汽车市场在东部沿海省会城市的发展，我们相信它将在昆士兰州的地区城市（从图文巴到凯恩斯）发展，并且对公共和私人充电基础设施的需求，” Ergon高级网络战略和政策工程师Don McPhail说，在一份声明中。
McPhail表示，Ergon团队“精心钻探”了个别的郊区变压器，以识别具有剩余电量的位置，因为他们知道EV市场和需要的充电点将会增长。
他说：“这将转化为电力需求的增长。”“因此，我们宁愿更好地利用现有资产作为潜在的EV充电点站点，而不是以可观的成本升级网络，这给电价带来了上行压力。
“在映射我们的网络时，我们还考虑了特斯拉等具有快速充电能力的车辆的行驶范围。我们已经确定了沿布鲁斯高速公路（Bruce Highway）的充电站需要相距多远，以便驾驶员可以一个接一个地到达另一个，并且它们可以重叠。”
麦克菲尔说，基于约400公里的行驶距离和网络地图，埃尔贡发现有可能在布鲁斯公路沿线的主要沿海社区到凯恩斯建立充电站。
“在此基础上，我们已经在与行业和州政府讨论有关潜在的电动汽车充电站或网络容量过剩的地点。我们的目标也是降低他们连接到我们网络的成本，这些站点可能只是这样做。”
特斯拉还正在扩大其在澳大利亚的充电网络，计划将其从悉尼向北扩展到布里斯班。
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