80％的加利福尼亚人不知道$ 7,500的EV税收抵免，75％的不知道$ 2,500的EV退税

最初发表于EV Obsession。

有关科学家联盟和消费者联盟的一项新调查显示，在加利福尼亚州接受调查的驾驶员中，有超过一半的驾驶员可能会考虑将电动汽车用于下一次购买或租赁。

最近的调查还显示，接受调查的加利福尼亚驾驶者中有65％以上以一般方式对电动汽车（EV）感兴趣，无论他们是否考虑购买电动汽车。

“许多可能在今年夏天寻找新车的加利福尼亚消费者已经准备就绪，可以购买电动汽车了，”相关科学家联盟（UCS）清洁车辆计划研究与副主任Don Anair说。“这些调查结果对于那些正在提供电动汽车或打算将新车型推向市场的汽车制造商而言，应该是一个鼓舞人心的消息。”

新闻稿提供了更多信息：

如今，加利福尼亚州的插电式电动汽车销量仅占新车市场的3％，制造商可提供20多种车型。调查显示，电力市场具有巨大的增长潜力。调查结果表明汽车制造商可能如何将兴趣转化为销售。超过65％的加利福尼亚人希望看到汽车制造商在轿车，SUV和小型货车等各种类别中提供更多的电动选择，并且超过一半的人认为每个汽车制造商都应提供可出售的插电式汽车。

…调查还发现，加利福尼亚州有44％的家庭可以使用电动汽车，而目前的驾驶习惯和车辆需求几乎没有改变。如果受访者在家中可以使用停车位和电源插座，需要承载4位或更少的乘客并且不需要牵引或牵引能力，则符合使用当今可用的典型插电式混合动力电动汽车的标准。

该调查还显示，尽管该州向电动汽车的购买者提供了实质性的激励措施，但大多数加利福尼亚州的驾驶员（其中¾人被调查者）并未意识到这些激励措施。另有80％的被调查者不知道联邦电动汽车税收抵免。

凯尔·菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica摄影