旅行汽车网去年5月，一个名叫Gregor Lesnik的人正在特斯拉的Fremont工厂里建造新的油漆车间，当时他从屋顶摔下来摔伤了双腿，多根肋骨，受到了脑震荡和韧带撕裂在他的膝盖上。
事故发生后，Lesnik提起诉讼，指控（由《水星新闻》提供）：
艾森曼美国公司（Eisenmann USA）代表莱斯尼克（Lesnik）和多达200名外国工人写信给美国大使馆，表示他们将监督美国汽车厂的员工。Vuzem的大多数工人都是非监督工和商人，特斯拉向外国工人发放了公司安全徽章，记录了他们在现场的时间并共同负责设定安全条件.Vuzem要求外国雇员每周定期工作60至70个小时。Vuzem每月平均向Lesnik支付800欧元（约合900美元），时薪不到5美元。莱斯尼克回到家时曾被保证要等额付款，但该公司从未付清余款。这些公司违反了工资和雇用法，并从外国工人的廉价劳动力中受益。根据每周的标准工作时间，工人们被答应每小时支付12.70美元。该诉讼估计，他们的加班费和保险费为260万美元。也许不足为奇，承包商，特斯拉和特斯拉都没有承担法律责任，包括工作时间，所有费用以及滥用B1 / B2签证制度。B1 / B2签证是旅游和商务的非移民签证，旨在使外国人可以选择在美国境内从事有限的业务/工作-（无论如何，不打算将其用作将廉价建筑工人带入美国的一种方式）。国家。
以下是更多详细信息：
据斯洛文尼亚一家名为ISM Vuzem的小型公司招募，现年42岁的莱斯尼克（Lesnik）和他的同事一次飞到美国几个月，住在简陋的公寓里，然后每周六天甚至有时七天穿梭到特斯拉工厂。给工人和西装。
尽管外国工人可以取得B1签证以执行监督职责，但特斯拉工厂的工人只是安装管道和焊接部件-根据移民专家和法院文件的规定，动手工作被签证条款所禁止。该新闻机构采访的工人说，他们在全国各地以类似的安排从事工作。
…负责监督特斯拉扩展项目的公司-德国工业系统制造商Eisenmann-在法庭上也否认对Lesnik负有法律责任。Vuzem承认它雇用了Lesnik，但否认了他的主张。特斯拉和艾森曼赢得了初步的努力，被排除在诉讼之外，但阿拉米达县高等法院的法官允许莱斯尼克对他们的修改后的申诉继续进行。
……艾森曼也帮助完成了文书工作。法院文件显示，莱斯尼克的签证申请包括艾森曼位于芝加哥的美国采购经理罗伯特·凯勒给美国领事馆的一封信，他也被列为莱斯尼克的美国联系人。凯勒写道，莱斯尼克将为另一家具有“专业知识”的欧洲分包商工作。 艾森曼（Eisenmann）的设备在南卡罗来纳州为宝马建立新的喷漆车间。签证申请包括在南卡罗来纳州戴斯酒店的预订，并将莱斯尼克列为“电气和机械安装主管”。
凯勒在信中写道：“他的任务将涉及多个边境入境，但绝不会对美国公民的就业产生不利影响。”
这里应该指出的是，虽然莱斯尼克的工作时薪显然仅为每小时5美元左右，但该地区美国公民从事同等工作的时薪却可能达到每小时52美元（甚至更高）。
特斯拉在其网站上对此文章发表了公开回应，并指出：
在特斯拉，我们渴望遵循勤奋工作和卓越表现的原则，但始终受到公平，正义和善良的约束。有时会犯错误，但那是我们坚持自己的标准。对于《水星新闻》本周末文章中心的人，没有达到这些标准。我们正在采取行动来解决这种情况，并进行进一步的监督，以确保甚至分包商也遵守我们的工作场所规定，以防止此类情况再次发生。
…文章描述了莱斯尼克先生如何来到这个国家，伏泽姆雇用他和其他人从事工作的条件，以及莱斯尼克先生在工作中最终如何受伤。假设这篇文章正确无误，我们需要由Vuzem的Lesnik先生和他的同事正确地做。这不是法律问题，而是道德问题。就法律而言，特斯拉正确地做了一切。我们雇用承包商在工厂进行总包项目，并且像在这种情况下一样，在合同上，承包商有义务遵守所有法律，为他们提供完成工作所需的资源。
…特斯拉将与Eisenmann和Vuzem一起进行彻底调查。如果这些说法属实，特斯拉将采取行动以确保发生正确的事情，并公平对待所有人。
在本新闻稿发布之前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也公开发表了评论，并在一条推文中指出即将发生变化：
