旅行汽车网完全电动的BMW i8听起来比目前的插电式混合动力i8更具吸引力，我喜欢试驾，但并不为所动。幸运的是，听起来像是全电动i8即将获得绿灯。
史蒂夫·汉利（Steve Hanley）有一些细节：
宝马研发部负责人克劳斯·弗洛里希（KlausFröhlich）告诉汽车公司，该公司的研发团队正在开发一种原型，该原型有望在不久的将来引领全电动宝马i8的发展。原型的核心是三台高转速但紧凑的电动机-后排两个，前排一个。
该公司内部人士说：“翻版是使电动机更小的途径。”宝马拥有高转速内燃机的悠久历史。我们希望将这种传统带入电动汽车领域，其电动机的转速远高于当今的生产速度。据说建造原型的提议正在弗罗里希的桌上，等待批准。
尽管纯电动驱动有所改进，但是i8基本上仍可容纳两个人，而且汽车的设计并非全电动，因此将电池装在某个地方仍然存在挑战。显然，目前的计划是使用为氢燃料电池版本制造的碳纤维体，并将电池粘贴在为氢存储罐创建的中间的隧道中。
嗯，还有其他人认为全电动i8仍然不会吸引很多特斯拉的顾客吗？
如果全部通过，NEDC范围预计将为约400公里（约249英里），根据EPA的说法，可能更像185英里。
对于您当中的传统汽车发烧友，以下是史蒂夫的另一句名言：“生产的i8的总功率为357马力。Autocar的消息人士说，新的无刷电机可能能够产生268马力的动力，每个！当然，> 500匹马听起来像是一台强大的机器。我想知道0-100 / 0-60的时间是多少。
请注意，纯电动BMW i8可能是插电式混合动力i8的补充，据说宝马正在改进（通过更大的电池，更快的无线充电以及比原来的动力多一点的动力）。
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Zachary Shahan的照片/ EV Obsession / CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）
