当谈到续航里程,充电速度和服务的神奇三连冠时,特斯拉Model S无疑是量产电动汽车(EV)的领导者,但一个问题困扰着许多潜在的特斯拉购买者-世界上包括什么?可选且昂贵的年度维护计划?由于每项服务的价格为几百美元,因此为每辆Elon Musk的汽车仅磨损6个零件-2个挡风玻璃刮水器和4个轮胎-服务的价格似乎太高了。
建议每12500英里或每年(以先到者为准)进行此项服务,这似乎是一个奇怪的安排。更令人迷惑的是,跳过年度服务并不会使保修失效……那么它到底有多重要?购买我的Model S后,这个问题仍然没有得到解答,当我决定在Model S上提供首个服务时,我决心深入探究。
购买了使用过的Model S刚刚超过29,000英里,然后又放了2,600英里在整个美国开车,我的第一个定期“年度”服务将达到37,500英里。特斯拉Model S的维护时间表为期4年,价格根据年份/里程和所需的服务在400美元至900美元之间波动。37,500英里里程服务的价格为400美元,只记录了时间表中的一些相对基本的项目,但有一个例外:
特斯拉汽车网站的屏幕截图
密钥卡电池的更换是我可以轻松完成的事情,只用了我手头已有的两节CR2032电池就可以更换了。一个方便的教程使我有信心撬开密钥卡,而不必担心损坏它。雨刷器似乎也像是低挂的水果,而且生活在南加州,并不是我们经常需要的东西(不幸的是)。
事实证明,机舱空气过滤器更加困难,但是我能够在网上找到售后市场的替代品,从而能够将其运送到我家。特斯拉服务中心还将向您出售机舱空气滤清器,在线上的人们通常要支付35美元,但也有人声称账单是50美元。
Kmanauto在YouTube上有一个精彩的视频,展示了如何更换过滤器。作为一名好奇的Model S拥有者,他还拥有许多其他有用的Model S视频,他们比一般的Joe拥有更多的汽车知识。对于感兴趣的过滤器交换过程概述的任何人,在本文底部都提供了有关过滤器更换的视频。
在检查完4个服务任务中的前3个后,我联系特斯拉服务中心以了解模棱两可的“多点检查”的含义,以了解这是否值得多花几百美元。他们共享了Tesla服务网站上的文本,没有更多细节需要收集。也许严厉的回应与我在特斯拉服务屏幕上的撰写有关……。
该检查对汽车进行了保险杠到保险杠的检测,从车顶到车轮的检查确保了所有事情都按预期进行,并特别指出了一些检查。从Tesla服务常见问题解答:
特斯拉团队将拆除车轮并在必要时旋转轮胎如果确定需要进行车轮定位,则可以支付额外费用执行此项服务。将拉出并检查日志,并测试所有系统的运行。将进行检查,并检查温度管理系统。将检查您的制动器。如果刹车片超出建议的规格,则可以支付额外费用更换它们。正常的物品(例如雨刷)将根据需要进行更换。检查胎面磨损,如果需要更换新轮胎,如果更换新轮胎将收取额外费用已安装。在所有这些项目中,大多数是那些有兴趣并具有足够的机械技能来更换轮胎的人可以相对容易地检查的项目。但是,由于任务的专有/技术性质,有一些项目比较突出。具体来说,驱动单元总成,温度管理系统的检查和检查日志目前是Tesla专有的任务。
在美国只有一个州(马萨诸塞州)的大多数地区,DIYer仍然运气不佳,甚至可以访问服务手册。由于手册只能在线使用,并且要收取高昂的费用才能获取手册,因此随着车队的使用寿命不断超出保修范围,特斯拉的维护必将成为一个有趣的话题。我了解动态在线手册背后的原因-尤其是有很多款式的Model S随处可见-但阻止客户了解和维修(甚至考虑维修)自己拥有的汽车对客户来说并不友好。
特斯拉维修手册的上方悬挂着巨大的星号,与“特斯拉认可的车身修理厂”有关,它们可以免费使用手册。有趣的是,此通道似乎仅用于实际的车身修理以进行事故修复,因为距我200英里以内的所有位置都是修理厂,并且似乎不提供日志查看和诊断等服务。有趣的是,我附近最受认可的商店之一是比佛利山庄(Beverly Hills)的法拉利(Ferrari of Beverly Hills)(〜100英里外),这使我发笑,而且似乎很有趣。我想知道这是否只是法拉利借用特斯拉手册的借口……。
对于本轮服务,我计划通过,但下一项服务是一项主要服务,其中包括几项机械服务-交流服务,更换电池冷却液和更换制动液-在清单上,我可能不得不跳槽$ 900(!?!)服务的费用,前提是该服务手册当时无法提供。
最后,您可以以3年和4年维护包的形式提前购买Model S服务,这可以使购买者在没有预付款的情况下节省一些现金。
Kyle Field的上图,来自TeslaMotors.com的屏幕截图