旅行汽车网紧跟电动汽车最好的事情，在电动汽车的第六篇文章中：早期采用者和首次关注者想要的是CleanTechnica，EV Obsession和GAS2的最新报告，我将进入EV驾驶员和发烧友认为是推广EV和传播EV革命的最佳方法。
来自EV驾驶员的反馈（来自我给他们/您提供的选项列表）如下所示：
更加丰富的电动汽车充电（24.4％）试驾活动（20.3％）更好的财务激励（19.3％）更好的媒体报道（17.7％）电动汽车租赁（6.3％）电动经销商（5.3％）电动汽车进入HOV车道，公交专用道和收费公路（免费）（3.9％）电动汽车共享（2.6％）
要求潜在的所有者/承租人对这些相同的事物进行排名，结果如下所示（如您所见，使用了不同类型的排名系统）：
更好的经济激励（6.68）充裕的充电（6.61）试驾事件（5.88）更好的媒体报道（5.57）电动汽车租赁（5.18）电动进入HOV车道，公交专用道和收费公路（免费）（4.85）电动汽车共享（3.91）电动巴士（3.24）纯电动经销商（3.07）
可以看出，两个组的前三个选择是相同的，但是顺序不同。两组的媒体报道和电动汽车租赁情况均排名第四和第五。
向受访者询问他们自己的个人激励偏好时，明确的赢家（从提供的选项中）是3,000美元的直接现金回扣。37％的所有者/承租人喜欢它，而44％的非所有者/承租人喜欢它。其次是“免费公共收费”，两组均占27％。然后，非所有者/承租人会优先选择“免费家庭充电站（假设您没有一个）”（25％），而不是使用HOV /公交专用道（7％）和免费停车场（4％）。与免费家庭充电站（11.5％）相比，业主/承租人稍微偏爱使用HOV /公交专用道（12.4％），但对免费停车的兴趣不大（4％）。
因此，很明显，直接现金奖励和更多的公共充电站是刺激更多电动汽车采用以及简单地进行更多电动汽车驾驶活动的首选方法。
第三个选择之所以重要，为什么要回到前面讨论的有关驾驶电动汽车的乐趣及其更好的驾驶质量（与汽油驱动的汽车相比更安静，更平稳）的方面。电动汽车所有者/承租人的其他回应进一步强调了这一点。当被要求对“驾驶我的电动汽车的人倾向于喜欢它”的陈述表示赞同时，在删除了认为这不适用于他们的受访者（大概是因为没有人驾驶过他们的电动汽车）之后，有72.5％的人表示强烈同意，同意的同意率为21.8％，不确定的同意率为5％，不同意的同意率为0.7％。这些回应中可能存在受访者的偏见，但我认为不到1％的人不同意如此强有力的陈述，这是很明显的事实。
您可以下载完整的“电动汽车：此处介绍了早期采用者和首次关注者的需求”。
报告赞助商包括太阳能成本，无插电，低电压车辆电气化活动和Pono Home。
