最初发表于EV Obsession。
根据汽车制造商的最新电动汽车销售数据,以及对Tesla和Fiat电动汽车销售的估计,与2015年1月相比,2016年1月美国插电式电动汽车销售似乎增长了15%。
但是,大多数制造商没有什么好喝的。以下型号的销量下降了:
宝马i3
宝马i8
凯迪拉克ELR
菲亚特500e
福特C-Max Energi
福特福克斯电气
本田雅阁插入式混合动力车
梅赛德斯B级电动
三菱i
日产叶子
保时捷Panamera S E-Hybrid
智能电驱动
丰田普锐斯插件混合动力
但是这些模型已经建立起来了:
福特Fusion Energi
雪佛兰伏特
雪佛兰Spark EV
起亚Soul EV
保时捷卡宴S E-Hybrid
特斯拉Model S
大众电子高尔夫
这些型号是美国市场的新产品:
奥迪A3 e-tron
宝马X5 xDrive 40e
现代Sonata插入式混合动力
奔驰S500插入式混合动力
特斯拉Model X
沃尔沃XC90 T8
就领先型号占据的电力市场百分比而言,前五名的细分如下:
特斯拉Model S(31%)雪佛兰Volt(14%)日产LEAF(10%)福特Fusion Energi(8%)特斯拉Model X(7%)宝马i3出于某种原因遭受了巨大的打击,也许是日产(远程LEAF)和新款雪佛兰Volt的额外竞争。
请注意,Tesla Model Sdeliveries(又名销售)是根据Tesla在该时间点的预计生产率,Model X的产量(请参阅下文)以及美国与其他地区的约50–50的总体销售份额估算得出的世界。特斯拉Model X的交付基于估算的美国Signature X总数,客户的轶事交付公告以及特斯拉宣布的第四季度总交付量。菲亚特的估算基于CVRP返利统计数据。
总体而言,与2015年1月相比,2016年1月的最大损失者似乎是宝马i3(下降了约500辆,下降了73%),丰田普锐斯插件(下降了约400辆,下降了98%),以及日产LEAF(下降约300销量,或29%)。
最大的赢家似乎是特斯拉Model S(销售约800,或53%)和Chevy Volt(销售约450,或84%)。
在整个美国汽车市场的背景下,尽管油价低廉,插电式汽车仍占所有销量的0.64%,高于2015年1月的0.56%。但是,总销售额为1,148,087,其中包括没有插件选项的车辆类别(例如卡车)。
请查看下面的图表和表格,以获取更多信息和观点。
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