旅行汽车网特斯拉发布了更新的总行驶里程数，刚刚达到20亿马克。这是令人兴奋的，因为此更新随附了一张图表，该图表精美地描绘了一段时间内的趋势图并预测了未来。在接下来的2年中，这一趋势迅速上升，正如我们期望的那样，产量每年都将增长一倍，这与接下来几年的计划一样-导致沿着指数曲线的总行驶里程。
谈到这种指数趋势实际上是多么疯狂，在不到一年的时间内，机队已从10亿英里增加到20亿英里！考虑到花了近三年的时间才完成了最初的十亿英里，这真是令人惊讶。那是20亿英里的无汽油里程……太棒了。
同样令人印象深刻的是，该曲线与我们期望跟踪EV增长的采用％S曲线（下面的黄线）的输出一样正确。S曲线是CleanTechnica上我们最喜欢的图表之一，因为当前有许多清洁技术已经成熟，可以在S曲线趋势线上升起，这意味着破坏性增长。电动汽车，太阳能，风能……以及即将出现的其他一些技术。
值得注意的是，考虑到这些电动汽车的驾驶（或行驶），其中4700万英里为自动驾驶。这几乎更值得注意，因为自动驾驶的所有行驶里程（我可能累计了4英里）为特斯拉迫切需要的信息，包括汽车行驶的道路，系统的性能，驾驶员必须多久干预一次，等等。 。
特斯拉（Tesla）分享了自动驾驶仪会将这些信息发送回云端，并将其用于动态改善系统的功能。在自动驾驶系统投入使用的时间里，我们已经看到自动驾驶系统每天都在动态改进，但是每辆汽车都必须学习相同的课程。特斯拉代表在11月份进行试驾时，分享了使用其他自动驾驶仪驾驶员的云中信息以进行改进的功能尚未起作用。
无论自动驾驶如何成功，特斯拉在自动驾驶功能方面可以说是领先者，并且比其他任何汽车制造商都拥有与自动驾驶相关的更深远的目标。这并不是说事情不会改变，但是特斯拉已经从主动使用自动驾驶仪的汽车中获得了4,700万英里的数据，这是一个很难追上的先机。（编者注：万一您错过了这些，我推荐机器人专家Mike Barnard撰写的两篇文章，介绍特斯拉采用无人驾驶汽车的方法为何胜过谷歌采用的方法，以及特斯拉在自动驾驶中行驶里程超过40倍的事实。数据-即使Google的测试已经进行了数年，而特斯拉配备自动驾驶功能的汽车也上路了，但Google的情况还是不及Google。）
