旅行汽车网雪佛兰Bolt的量产版的发布是今年迄今为止电动汽车（EV）的最大新闻，该车也证明了美国汽车巨头通用汽车（GM）如何看待交通运输的未来。这可以从加快汽车设计，原型制作和锁定生产版本的速度中看出。许多人（包括我们在CleanTechnica的所有人）相信这在很大程度上是由于Tesla的成功，尤其是面对即将到来的预计将于2017年底推出的Tesla Model 3。
为了实现这一目标，通用汽车竭尽全力。尽管如此，细节决定出来了。例如，众所周知，通用汽车（General Motors）与韩国电池制造商和整体科技巨头LG建立了至关重要的合作伙伴关系，但这种关系似乎比以前想象的要深得多，对Bolt的发展也更为关键。
韩国制造或美国制造？
将车壳拆下来，我们可以看到LG的贡献清单本质上是核心动力总成组件的清单（摘自Chevy新闻发布）：
电池和电池组电动驱动电机（由GM设计制造）功率逆变器模块（将直流电转换为驱动单元的交流电）车载充电器电控气候系统压缩机高功率分配模块（管理高压流向各个组件的电流）电池加热器配件电源模块（保持向配件的低压供电）电力线通信模块（管理车辆和直流充电站之间的通信）仪表板信息娱乐系统等一下LG贡献了电池系统，驱动电机，充电器，逆变器……以及源自基本动力总成的其他大多数关键组件？这让雪佛兰留下了什么……要制造的汽车外壳？听起来，通用汽车本质上给了LG一个别克Encoreshell，并说：“我们需要一些东西来与Model 3竞争。你能……呃……做到这一点吗？”
橙色生产版本的Bolt抵达底特律的NAIAS
外包在汽车行业很普遍，甚至特斯拉都从全球供应商那里采购许多零部件，但是看到汽车的心脏和灵魂被推向海外是令人惊讶的-尤其是对于似乎是新技术平台的核心。有趣的是，通用汽车是否在利用LG的同时过度利用LG，同时又让LG有机会在未来的汽车世界竞标中……。
另一方面，这一举动可以解释为是利用LG赢得竞争，并击败特斯拉Model 3进入市场。这是汽车工业EVolution中又一有趣的章节。就目前而言，大多数人都在庆祝雪佛兰在EV台上的事实，而不仅是这样-大概是凭借唯一的“经济实惠”的200英里范围EV领先。特斯拉（Tesla）首次拉开备受期待的Model 3的帷幕，请继续关注3月的下一章。
图片来自雪佛兰
