旅行汽车网根据最近的报道，芝加哥交通管理局在2015年铁路运输方面创下了创纪录的一年，全年报告的铁路旅客超过2.41亿。
有趣的是，尽管创纪录的一年在芝加哥运输局的铁路旅行中，公共汽车的乘车人数实际上显着下降-减少了180万人次，至总计约2.725亿人次。与2014年相比，铁路出行人数增加了约350万。
两者合计，尽管公车客运量下降，但2015年显然是芝加哥交通管理局的增长年（与2014年相比）。注意：根据公交官员的说法，公交车乘客人数下降的部分原因是2015年2月的暴风雪-伴随着“北极爆炸”的一部分地区低温。
芝加哥论坛报提供了更多细节：
根据CTA官员发布的数据，在火车站中，红线的乘车次数最多，2015年为7880万次，蓝线的乘车次数排名第二，为4680万次。自2014年以来，棕线的总体乘客量下降了2.9％。
官员们说，卢普区伦道夫/瓦巴什站和亚当斯/瓦巴什站的乘客量增长最多，分别自2014年以来分别增长了32.7％和30.8％，部分原因是麦迪逊/瓦巴什站的关闭。自2014年以来，蓝线的加利福尼亚，达门和奥黑尔车站的乘车人次也激增，分别增长22.5％，20.3％和15.3％。
乘坐次数最多的公交线路包括亚什兰，第79，西部，芝加哥和贝尔蒙特的线路，每条线路均至少有700万人次。自2014年以来，Soldier Field Express和Pullman Shuttle航线的增幅最大，分别增加了44.8％和22.3％。根据乘客量数据，鹅岛快线的乘客量下降了20％，而中北线的乘客数量下降了17.8％。
近年来，该市一直在为交通网络投入大量资金-自2011年以来，已在计划和完成的项目上花费了超过50亿美元。新的PS表明，这项投资已经有所回报。
