新的导航研究分析了需求方政策激励电动汽车的效果

最初发表于EV Obsession。

Navigant Research在最近的一份报告中研究了全球需求方政策对插电式电动汽车购买的激励作用。该报告发现，历史性销售和市场状况的趋势与基于激励的支持工作相关。

“尽管在过去5年中电池成本大幅降低，但没有补贴的PEV（插电式电动汽车）仍然比竞争性的节油型混合动力汽车和小型汽油动力汽车昂贵，” Navigant Research的高级研究分析师Scott Shepard说。“要实现进一步的电池成本削减，这将使无人电动车在没有补贴的情况下具有竞争力，因此，无人电动车的销售必须继续增长，而政府补贴对该增长至关重要。”

新报告《电动汽车激励措施》研究了迄今为止在世界范围内使用的各种需求方政策及其影响。这包括降低购买价格的激励措施，提供进入高占用率（HOV）车道的通道，简化注册流程，进入充电站等。

这是该报告的新闻稿中的更多内容：

该报告称，在电动汽车市场增长中获得大幅度增长的机会可能在西欧国家却很少受到刺激。例如，德国的私家车普及率几乎与美国相当，但是激励措施相对不存在，这意味着适度的激励措施改善可能会对国家和全球市场产生重大影响。

…该报告还根据历史私车销售和当前市场状况，按类型和国家对激励计划进行了比较分析。分析重点放在领先的PEV市场上：北美，欧洲以及部分亚太国家，包括中国，日本和韩国。

那些有兴趣查看该报告的执行摘要的人可以在这里找到。

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