旅行汽车网到目前为止，特斯拉汽车只发布了昂贵的豪华车（碰巧是100％电动的）。乘坐特斯拉通常会带回家的欲望。但是由于Model S轿车的起价为70,000美元，Model X CUV / SUV的起价为80,000美元，因此这些汽车的市场相当有限。
在本月底，特斯拉汽车将推出备受炒作的Model 3轿车。而且，尽管我们还没有看到它（它的设计是一个严密的秘密），但我们知道足以暗示它将取得巨大的成功。这就是为什么。
低价标签：奖励前$ 35,000
2015年，新车平均价格为$ 33,560。Model 3的目标价格为35,000美元，但对于大多数买家而言，净价实际上会更低。电动汽车目前有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。因此，如果您至少支付了那么多联邦税，那么购买Model 3后的第二年，您的税费将降低7,500美元（否则您的退款将增加7,500美元）。因此，对于大多数买家而言，特斯拉的净成本将为27,500美元或更低。这使其远低于美国购车者为新车支付的当前平均价格。如果您所在州提供自己的电动汽车奖励措施，您的净价格将更低。当然，高度选择的Model 3的成本会高得多，但是随着激励措施的到位，所支付的净价格应该使其成为大规模采用的正确选择。
特斯拉是一个理想品牌
特斯拉家族将很快增长一个（图片为Roadster，Model X和Model S）。照片由邦妮·诺曼（@bonnienorman）
特斯拉目前的Model S和Model X具有出色的性能和操控性，未来派的设计，高价格标签以及极高的客户满意度，该公司已迅速确立自己的地位，成为汽车界的顶级志向品牌之一。即使是经过认证的二手特斯拉Model S轿车，其售价也很少低于60,000美元，这对于大多数消费者来说仍然遥不可及。随着公司提高产量，Model X CUV / SUV已经有成千上万的客户在等待名单上，其中一些长达四年。只需试用Model X，便需要支付5,000美元的押金，并需要在其旅行的“ Meet Model X”路演中提前预约。仅特斯拉品牌的吸引力就足以吸引许多购买者进入特斯拉商店或特斯拉网站，以检验Model 3。
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特斯拉的Model X CUV / SUV在私人试驾活动中吸引了预订持有人的注意。图片由克里斯·博伊兰
特斯拉Model X，前排乘客车门和猎鹰翼门打开。图片由克里斯·博伊兰
尽管Model 3的最终外观仍然是个谜，但我们不希望Model S和Model X背后的设计团队会让我们失望。正如价格实惠的宝马3系保留了其更昂贵的兄弟产品的许多设计线索一样，我们预计特斯拉Model 3会沿袭之前的特斯拉的风格，从而使其与同等价格的雪佛兰Bolt和日产汽车区分开来叶。
我们的作者准备在2016年2月在纽约州Syosset举行的特斯拉“ Meet Model X”活动上推出可笑的Speed。
真实的200英里范围
每天早晨，只要将汽车插上电源，便会产生巨大的吸引力。而且，Model 3每次充电的续航里程为200英里，将成为市场上续航时间最长的电动汽车之一。根据对美国人驾驶习惯的全面研究，在93％的时间里，美国人每天驾驶少于100英里，而使用汽车开车上班的所有受访者中有95％的通勤方式少于40英里。你可以在这里找到更多。而且，如果您看一下年度驾驶习惯，美国的平均汽车每年行驶约11,244英里-每周不到220英里。以这种速度，您只需要每周插入一次或两次Model 3，就可以避免果汁用尽。忘记范围焦虑。和臭加油站说再见。您将不再需要这些。
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通过增压器实现远距离行驶
电动汽车反对者喜欢提出的一个因素是，大多数电动汽车都不适合长途旅行。特斯拉通过遍布全球的增压器网络消除了这一反对。借助特斯拉的Model S和Model X，您可以在30分钟左右补充其行驶里程的60％。因此，如果您每隔150到200英里停车半小时，则可以沿东或西海岸向上或向下行驶，甚至可以沿整个国家行驶。当然，这比在加油站停车要花费10至15分钟的时间更长，但距离并不远。虽然Model S和Model X的所有者可以在Tesla Superchargers上免费充电，但在汽车的使用寿命内，我们希望Model 3可以做到这一点。我们希望在本月晚些时候了解更多。
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电动汽车的发现：早期采用者和首次关注者想要什么，在佛罗里达州可可市举行的首届EV运输与技术峰会上发表。
符合环境要求
如果您是环保主义者，不妨考虑一下Model 3等电动汽车上完全没有排放和废气的特点！特斯拉没有尾管！虽然产生动力为汽车供电确实会对环境造成一定的影响，但它比传统的汽油动力汽车或柴油动力汽车小得多。即使在使用大量煤炭发电的州，研究表明，电动汽车的净排放量甚至比最高效的汽油或混合动力汽车还少。在使用更多可再生能源和天然气的州中，驾驶电动汽车对环境的影响远胜于ICE汽车。与汽油动力汽车（包括制造过程）相比，电动汽车对生命周期的环境影响也要低得多。您可以在此处阅读有关科学家联盟有关此问题的最新报告：从摇篮到坟墓的清洁汽车（2015）。
如果您安装太阳能电池板来为EV充电，那么您的车辆对环境的影响甚至会更少，并且与汽油驱动的汽车相比，其使用寿命成本可能更低。
更低的维护成本和延迟的过时
电动汽车的维护成本远低于汽油汽车。不仅没有换油（没有油！），而且EV的传动系统比ICE汽车要简单得多，这意味着前往服务中心的行程更少，并且终身维护成本更低。电动汽车具有电池组和电动马达，以及方向盘，马达和方向盘之间的必要链接。就推进力和基本转向控制而言，就差不多了。当然，还有通风和机舱冷却/加热系统，自动控制系统，以及用于操作窗户，座椅和门的各种电机（和软件）。但是没有化油器，没有起动器，没有排气系统或催化转化器，没有变速器，没有散热器，没有活塞，没有气缸，没有火花塞，也没有进入内燃机的数百个其他小部件。您需要不时添加清洗液并不时购买新轮胎，最后更换刹车片。但是，即使是特斯拉的刹车也能持续很长时间，因为它们很少使用。特斯拉汽车（以及许多其他混合动力汽车和电动汽车）使用一种称为“再生制动”的技术来捕获因汽车减速而产生的能量，并将其转化为电能以便为电池充电。如果您曾经有一辆前照灯的自行车是由安装在自行车车轮上的旋转发电机驱动的，则再生制动就很像这样，会减慢向前的动力来发电。特斯拉上的实际刹车片仅在您需要非常慢地减速时才接合。
至于软件更新，这些更新会自动通过无线方式传给特斯拉。通过使用这种方法，特斯拉已经能够对其自动驾驶仪导航系统进行重大更新，包括自动并行停车和“召唤”功能，该功能使您的汽车可以自己停在车库中（或出来向您打招呼），而无需任何人介入。驾驶员座位。对于其他大多数汽车，要添加此类主要功能，则需要购买新车，或至少要拜访当地服务中心。随着更多功能的交付，Model 3会随着时间的推移不断变得更好，而它可以舒适地睡在车道或车库中。
对于那些说您需要在5年甚至10年后更换电池组的人来说，这确实不太可能。在荷兰对特斯拉Model S车主进行的一项长期研究表明，在50,000英里行驶后，平均Tesla电池组会退化到其续航里程的94％，每30,000英里会损失另外1％。因此，根据每年平均行驶11244英里的距离，驾驶15年后，您仍然应该拥有大约90％的里程（在Model 3上为180英里左右）。而且在15年内，更换电池组的价格肯定会更低，而且范围更大，因此，如果您将来想要更大的范围，那么更换电池组实际上是有意义的。
敬请关注
特斯拉此前曾宣布，Model 3将于2017年底开始向客户发货，并于2018年开始量产。该公司已经开始发出邀请，邀请他们参加3月31日晚在洛杉矶举行的Model 3揭幕仪式。当天当天，特斯拉商店将接受Model 3的预订，第二天（4月1日）将通过特斯拉的网站进行预订。与Model S和Model X最初需要最低$ 5,000的押金不同，Model 3预订只需要$ 1,000的押金。如果您改变主意，可以取消预订并获得全额退款。因此，请拿出钱包，并在本月晚些时候继续关注更多信息。
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