特斯拉发布第一季度和2016年全年S + X交付指南

最初发表于EV Obsession。

关于特斯拉*的季度信和电话会议，我们明天应该再增加2–3个故事，而这又是刚刚结束的故事，但还有一个故事要在晚上结束。

总而言之，特斯拉关于2015年第四季度和2015年整个季度的报道并不令人意外。即使不是很精确，很多信息已经在那里。即将发布的是有关第一季度产量以及未来产量和需求的信息。

股东来信的最后一部分很好地总结了这些内容，因此我将其粘贴在下面。但首先，列表格式的要点：

→全年交付预测（对于Model S + Model X）= 80,000–90,000（我的估计/猜测是刚好超过80,000，其中大约一半去了美国）。

→2016年第一季度约有16,000辆汽车交付，比2015年第一季度增加约60％。

→正如我在整篇文章中强调的那样，2016年总体上正现金流净额和非GAAP盈利能力。

→“ 15亿美元的资本支出，除了获得支持我们的租赁和制成品存货的现有资源以外，没有获得任何外部资本。”

这是特斯拉的全部5段：

第一季度和2016年全年展望

我们预计将在2016年全年产生正的净现金流量并实现非公认会计准则的盈利能力。因此，我们在2016年底的现金余额应比2015年底的水平增加。我们计划为大约15亿美元的资本支出提供资金，而不使用除支持租赁和制成品存货的现有来源以外的任何外部资金。我们计划在Gigafactory上投资支持电池生产的设备，开始安装Model 3汽车生产设备，开设约80个零售地点和服务中心，并为约300个新的Supercharger地点供电。

为了实现这些目标，我们计划在2016年交付80,000至90,000辆新的Model S和Model X，这表示该系列产品的中点较2015年将加速增长。我们预计，随着Model X在全年的交付量中所占份额增加，我们的平均车辆交易价格将在2016年略有增长。在第一季度，我们计划将交付量同比增长60％，达到约16,000辆汽车，并计划直接租用与第四季度相同比例的汽车。

在整个2016年余下的时间里，由于Model S的成本降低和Model X的利润率提高（随着我们提高该车的制造效率），汽车的毛利率将继续增长。到年底，Model S的毛利率应开始接近30％，Model X的毛利率应达到25％左右，而Model X在2017年将继续改善。

随着我们加强对费用管理的关注，第一季度的运营费用应该比第四季度略有增加。然后，随着Model 3的开发工作继续进行，并且随着我们为支持增长而扩展，整个2016年的运营费用应会增加，因此全年的总运营费用应增加约20％。

在2016年取得这些成果后，我们应该在2017年处于有利位置，届时我们计划推出Model 3，并朝着加速世界向可持续交通过渡的使命迈出了重要的一步。

鼓舞人心的工作。我认为我们会全力以赴地覆盖所有内容。

*全面披露：我是特斯拉（TSLA）的投资者。也就是说，我拥有该公司的股票，并且不打算出售至少10年。因此，我可能会有偏见，但是我对特斯拉的热情超过了我作为股东的时间，而且我的目标不是用我的话来动摇股价。坦白说，我只是写一些我觉得有趣和重要的东西。我认为，由于许多显而易见的原因，特斯拉将取得长期成功。我也完全支持其使命。这就是我长期使用TSLA的原因。

图片来自特斯拉汽车公司