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电动汽车的未来是一个很大的猜测。上周在底特律举行的SAE世界大会上，福特电气化项目和工程总监凯文·莱登（Kevin Layden）告诉媒体，他的公司没有计划参加电动汽车续程竞赛。取而代之的是，它将在今年秋天推出一款续航里程为100英里的新型Focus Electric。分众电器目前的续航里程为76英里。
Layden说：“我认为，随着分众电器在100英里处的推出，它将满足大部分人口的需求。”“这将非常实惠，并且比我们现在要迈出的一步。”较小的行驶距离意味着汽车可以使用更小，更轻且成本更低的电池组。
上周，国家可再生能源实验室发布了一项调查，其中说，大多数考虑购买电动汽车的人都将范围和价格这两个最重要的因素考虑在内。多数人表示，他们想要一辆续航里程为300英里，价格低于30,000美元的汽车。当然，目前没有这样的汽车。射程越远，成本就越高。较低的购买价格意味着较小的范围。没有办法调和这两个相互竞争的因素。
在惊人成功地推出特斯拉Model 3几周后，这是一个了不起的声明。特斯拉现在有超过40万辆新车的预订，而且这个数字还在继续增加。雪佛兰表示，其Bolt的射程至少为200英里，并将在今年年底之前进入展厅。
在SAE会议上，几位发言者表示，至少需要行驶200英里才能减轻消费者对电动汽车行驶范围的焦虑。从驾驶员的角度来看，最大可能范围不是问题。重要的是他们可以走多远，仍然拥有舒适的后备空间，因此他们不必担心电池耗尽了会停在路边。
通常，无论大小，驾驶员只打算使用电池最大容量的约2/3。如果汽车的续航里程为100英里，则驾驶员开始担心大约65英里左右的续航里程。如果汽车的续航里程为300英里，则焦虑水平会上升到200英里左右。这只是人的本性。有很多驾驶传统汽车的人开始考虑在油量表降至一半以下时加油。很少有四分之一的汽油行驶。
去年12月，福特汽车公司表示将斥资45亿美元重振其电动汽车阵容。如果其对分众电动汽车的计划表明它如何看待电动汽车市场，它将很高兴成为便宜的地下室品牌。这可能对移动许多产品有利，但不一定对产生大量收入有利。
像菲亚特·克莱斯勒（FiatChrysler）一样，福特似乎并没有像特斯拉汽车那样完全参与电动汽车的发展。5至10年后，才能知道哪种策略能最好地证明业务案例。但是随着市场向电动汽车时代的过渡，福特似乎已经将自己定位于落后。
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