旅行汽车网上周，电动汽车界嗡嗡作响，一个神秘的特斯拉竞争对手正在将Model S成型，最终给特斯拉带来一些竞争。反应和观点各不相同，从声称汽化器到苹果成为苹果公司的领先者（现在似乎不太可能，因为我们将在下面介绍）。
这种猜测源于新的电动汽车竞争者法拉第未来（Faraday Future）关于其计划投资10亿美元到一家新的电动汽车工厂的计划，该工厂将与特斯拉竞争。这听起来是革命性的，它本身将是对电动汽车领域的一项重大投资，但同时也引发了很多问题。首先，最重要的是，即使没有概念车，他们又该如何在某物上投入那么多钱呢？紧接着又提出了其他问题-为什么他们对首席执行官的身份如此保密？他们为什么不宣布谁在财政上支持他们？他们被咬得更多了吗？
自然，每个人都将铲子除尘并开始挖掘。挖掘大工厂的公告；挖掘员工，好奇地充满了特斯拉（Tesla）挖来的人才；挖掘他们的资金；他们的建筑物；员工人数…随着漏洞的加深，相似之处开始出现。最初的主要成绩之一是通过《洛杉矶时报》，当时它的记者们发现了秘密的资金来源，这些资金首先使法拉第得以生死：
“该公司拒绝透露其所有权和投资者，但对加利福尼亚州国务卿办公室提交的公司注册文件的审查将法拉第与一家由乐视互联网信息技术公司的企业家贾跃亭经营的中国媒体公司联系在一起。”
一个发现导致了另一个发现，经过进一步调查，法拉第未来首席执行官的身份也被揭露。面对证据后，法拉第也确认了这一关键要素，一次揭开了神秘的面纱……
“法拉第女发言人斯特西·莫里斯（Stacy Morris）确认邓超颖是首席执行官，但表示她没有参与这家汽车公司的日常运营。”
乐视互联网信息技术有限公司（又名LeTV）由中国亿万富翁贾跃亭拥有，他亲自表达了对制造电动汽车的兴趣，以此作为对抗中国猖ramp的烟雾的手段（我们在2014年12月报道了这一点）。对我来说有趣的是，他在LeTV上赚了钱，而LeTV相对较小（市值为120亿美元，拥有5,000名员工）。实际上，与LeTV和特斯拉相比，TSLA的市值是（今天）301亿美元的两倍，拥有12,000名员工。这不是谁拥有最多的钱，而是谁拥有最多的资产，训练有素的员工来完成手头的工作，最稳定的供应链，以及实际上拥有最丰富的制造和交付电动汽车的经验，以及因此，最有权采取行动，而不仅仅是谈论改变世界，而是真正做到这一点。还值得注意的是，他们正在将大量业务资产和人员投资到该合资企业中。这意味着他们有更多的损失，而为设计，开发和交付电动汽车给付费客户而进行的艰苦艰巨的战斗。
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那么，这意味着什么？这些事实已经在网上流传了几天，那又如何呢？好吧，我们采用了这些关键细节并向后挖掘。一直沿绞缠的曲折向上弯曲，直到找到它为止。您会看到……法拉第未来一直躲藏在视线之外。他们的大秘密很关键，因为如果每个人都意识到自己在一月份被宣布后实际上在八月份就“走出去”，那么整个《法拉第未来》的事情可能看起来像它的真实样子-中国公司拍了“制造（和设计）的产品”在美国（sorta）的营销方案，超越了普通中国汽车公司。现实情况是，我们早在8月就在姐妹网站Gas2上发布了新闻，提供了资金，背景故事，概念图……但当时，我们仍称其为“ LeTV”。听起来有点熟？是的，我也是。
尽管“法拉第未来”今天比昨天少了一个谜，而昨天比上周少了一个谜，但不能保证他们正在做的事情会奏效。他们似乎喜欢打神秘牌，以引起媒体轰动，但这回收率不高，因为人们最终只会停止收听。
关于这一点，我将停止讲话，而将LeTV概念车图纸（又名Faraday Future概念车）交给您。听起来确实比“另一辆中国特斯拉Model S”性感，不是吗？：
编者注：正如辛西娅（Cynthia）在2014年12月关于贾跃亭的文章中所讨论的那样，相对年轻的亿万富翁显然具有与埃隆·马斯克（Elon Musk）相同的一些特征。从他对技术的兴趣到对企业的馈赠，再到愿意（冒险？）冒险去关注诸如空气污染等社会问题，他似乎都具备使电动汽车起步的必要化学条件。但是，一切都会如梦似幻吗？
