电动巴士接管莫斯科？

最初发表于EV Obsession。

尽管公众普遍认为俄罗斯相对反对可再生能源和电动汽车，但据报道，莫斯科市实际上将在2016年获得电动公交车队。我已经读过的（我不会读俄语，所以这都是通过翻译程序进行的）。

道路运输基础设施运输和发展部负责人，莫斯科副市长马克西姆·利克苏托夫（Maxim Liksutov）评论说：“我认为莫斯科在电动巴士方面拥有广阔的前景。我们真的想购买电动公交车，无轨电车是一个值得替代的选择，因为花园环上的电车是不动的，给道路使用者带来了麻烦。我们希望明年开始购买。首先，我们将它们放置在市中心的地块上。我们需要几百个。在花园环上行驶的无轨电车“ B”的数量约为40。我们正在等待俄罗斯工业提供高质量的产品。

因此，从它的声音来看，唯一得到更广泛采用的是希望从俄罗斯公司采购而不是依赖进口。

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此前，国家单一企业“ Mosgortrans”叶夫根尼·米哈伊洛夫（Yevgeny Mikhailov）的总干事告诉记者，电动公交车LIAZ-6274（报告的行程为280公里）生产的“ Likino公交车厂”（“ LiAZ”）已在俄罗斯首都工作。在两到三周后，发现能源管理系统中存在严重问题。现在，专家“ LiAZ”被电动公交系统取代，引起了问题。预计很快将测试线路上的电动公交车。预计该测试将持续到2016年初，然后将用于莫斯科当局的商业生产和采购。

除了在俄罗斯首都的“ LiAZ”电动巴士和其他电动巴士（包括联合生产公司Drive Electro和“ Kamaz”）方面的经验。莫斯科和莫斯科地区的电动公交车的供应问题由该地区政府解决，但该决定取决于冬季试运行的结果。每年这个时候的操作是专家最关心的问题。

Drive Electro总经理谢尔盖·伊凡诺夫（Sergei Ivanov）评论：“ Drive Drive Electro第二代驱动器即使在摄氏零下40度（摄氏）的情况下，也可以使您不受阻碍地充电，但是'Mosgortrans'应该能够在实践中对其进行测试。对我们来说，似乎很明显，城市客运将转向电池供电。”

显然，俄罗斯城市的郊区不会很快获得电动公交车，但是对此问题的一些说法有些苛刻：“公交车郊区现在正在被转换为替代燃料。但是现在我们正在考虑替代压缩气体，液化石油气和天然气。电动巴士是不可能的。”莫斯科地区能源部发言人说。