旅行汽车网[更新]这是读者JimBouton的重要评论：
我实际上在这个计划上已有大约一年的时间。慷慨地说这是一个骗局。TXU不包含TDU（传输费和其他费用包含在其费用中）误导您。他们是得克萨斯州唯一发生这种骗局的电力公司之一。
计算得出，如果将所有费用都包括在内，则其“白天”的费率约为每千瓦时24美分。在得克萨斯州，您可以获得的年度合同（与TDU）约为每千瓦时8至11美分。这是两倍多，特别是考虑到他们收取的月费（9.95美元）。而且，无论何时取消，他们的取消费用均为290美元。
我以为这对我的太阳能电池板来说是个不错的计划。德克萨斯州的问题是我们傍晚太热了。从下午5点到晚上9点，我的面板无法提供足够的电力，您为此付出的费用是您的两倍多。
我现在在绿山。他们提供每千瓦时11美分（包括TDU）的服务，没有月租费，也没有取消费。另外，它们以与我相同的价格匹配我的太阳能发电。另外，还有100％的风能。
最初发表于EV Obsession。
根据最近的报道，由于得克萨斯州夜间通过风能基础设施生产的电力过剩，孤独之星州的许多公用事业公司已开始提供夜间免费电力供应-主要在晚上9点至凌晨6点之间。 。
对于这里的进一步解释，值得记住的是，得克萨斯州有自己的电网，因此那里的生产基本上只在那儿使用…或不使用–因此可以提供夜间免费使用。还应记住，用户使用免费的夜间电力访问可以因此减少一些电网负担。
尽管这一消息可能使某些人感到意外，但毕竟德克萨斯州实际上是美国最大的风能发电站，其目前发电量的近10％来自风能项目。因此，仅依靠风能，夜间发电水平就很高，而与其他可能活跃的发电基础设施无关。
有兴趣的人可以在《纽约时报》的报道中找到更多详细信息。
正如特斯拉汽车俱乐部论坛上的“ mspohr”所指出的那样，这种发展可能预示着其他拥有大量风力发电基础设施的州/地区的发展。
正如在该对话中所指出的那样，这种情况对于那些具有储能系统和电网连接的用户而言可能会非常好-只需允许此类所有者在无电的夜晚为系统充电，从而完全避免了大部分用电成本。
这场谈话使人们对在得克萨斯州中部这样高温的地方使用储能系统（例如特斯拉的Powerwall）的优点争论不休。有些人认为，特斯拉的系统不太适合该地区，并且其他人则说这只是一个简单的解决方法，只需将系统放置在气候受控的空间或地下室中（在西德克萨斯州的部分地区，而不是在洪水多发地区，这可能是更多的选择）。
有趣的话题。德克萨斯州有人想发表评论吗？任何人都可以使用该优惠，并乐于在晚上免费为电动汽车充电吗？
克里斯娜（Chrishna）的图片（保留部分版权）
