旅行汽车网虽然大多数媒体都将注意力集中在2015年的Toyko车展上，但日产上周五将一小部分记者吸引到其位于日本厚木的独家先进技术中心，以探究其一些概念前创作的幕后花絮。在我们听到有关日产在未来几年内增加LEAF的电池尺寸和续航力的消息之后，该公司放弃了所有其他创新中的重磅炸弹。
日产汽车早在东京就发布了ITS Concept，这是一款具有未来感的概念车，具有高达500公里（310英里）的射程（在日本测试系统上）和先进的自动驾驶仪控制装置。如果今天在市场上听起来很不错，但是对于制造商而言，未来派的概念类似于白板，将其所有突破性的想法扔到地板上，看看将它们应用于实体车时会坚持到底。但是，这个特殊的概念似乎有一些窍门，我们相信它将在已经以不同名称出现的汽车中发挥作用。
新的IDS毫不逊色，有传言说它装满了先进的传感器，这使特斯拉Model S感到羞耻。贝特尔·施密特（Bertell Schmitt）（他说如果特斯拉在一年内推出换道自动驾驶仪的人会戴上帽子……当特斯拉这样做时会改变主意的人）在他的帐户中详细介绍了以下内容：
“上周五，我们听到了IDS的感觉敏锐度，很可能是第二代Leaf的感觉敏锐度超过了人类。传感器阵列由前瞻性远距离雷达和一束激光扫描仪和摄像机组成，可为汽车提供360度重叠的视野。再次，没有发布任何规格，但是从走私到研究大楼的幻灯片中，看起来新的Leaf的机器人视野比半盲特斯拉自动驾驶仪要好得多。
日产IDS概念— 2015年东京车展。图片礼貌：日产
在今年早些时候，似乎是经过重新设计的2017 Leaf的照片被泄露了，有趣的是这些照片显示了其新概念，IDS和新的疯狂周末之间的疯狂恋爱。当前的LEAF。日产进一步搅拌锅，日产在ATS展示了一个新的60 kWh电池组，该电池组的外观与当前的LEAF电池相同。对于那些保持得分的人来说，这种新包装是最近宣布的2016年30千瓦时Leaf的两倍，Leaf每次充电可行驶107英里。换句话说，日产拥有今天的技术，可以生产约214英里范围的LEAF，并且保持安静。
我们已经听到有传言暗示LEAF会行驶200英里以上，这似乎可以证实日产已经破解了密码并修复了当前EV系列的第一缺点。给出LEAF汽油车的“正常”行驶范围，以及为什么驾驶员不想跳进去，节省大量的汽油现金，驾驶更安静，技术更先进的乘车……并且还可能在他们处于行驶状态时拯救地球它。对于我来说，这听起来像是一个不错的选择，对于仍然坐在露天看台上的制造商，他们的汽油车在等待适当的时间起床要求跳舞时，这是一个不错的选择。
Bertell Schmitt相信我们将在2018年的Leaf中看到新设计和200英里范围：
“第二代Leaf没有给出日期，但预计它将在2018年的某个时候到来。在星期五对厚木的访问期间，人们经常提到2018年是偶然的。”
戈恩先生和他的团队肯定正在采用这项技术，但是它是否足够快以保持在竞争中的领先地位？大型汽车制造商与日产和通用汽车等知名企业，特斯拉和卡尔玛汽车等新创公司以及来自诸如苹果和谷歌等切向市场的新面孔抗衡，只有时间能说明一切。成为一个极客是一个令人兴奋的时刻，这是肯定的！
