回到未来–驾驶丰田Mirai氢燃料电池汽车（CleanTechnica Exclusive）

图片礼貌：丰田汽车

事件

圣塔莫尼卡Alt汽车博览会是南加利福尼亚州的第10个年头活动，它采用独特的方法向消费者宣传个人运输用汽油的替代品。今年的活动是典型的博览会摊位和供应商的完美结合，并且在一个单一的非销售环境中对许多新的令人兴奋的替代燃料汽车进行了实际的试驾。

驾驶经验

参加活动后，我看到了一个丰田展位，在对他们为什么参加“ EV”活动感到困惑之后，我意识到也许他们只是在现场有一个Mirai。我很高兴看到没有设置一个，不是两个，而是三个Mirais，其中两个可用于试驾！我耐心地等待着，拍了几张它们独特外观的照片，几分钟后，我在驾驶舱里准备起飞。内饰很有趣，但没有其他新车如此。液晶屏，表面触摸按钮，启动按钮。整洁的…很好…很好…但是我想看看这东西在路上能做什么以及如何驱动。

图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica

当我们低速驶出停车场时，感觉就像许多混合动力或电池电动汽车（BEV）一样安静，平稳，所有仪表和小物件都像它们一样闪烁和变化。它具有一些简洁的技术功能，但对我而言并没有什么突破。拉上马路，听起来比混合动力汽车更像是混合动力汽车，这让我感到困惑。Mirai的动力传动系统是电动的，但动力来自氢燃料电池，据我所知，它比“简单”的电池电动汽车复杂得多，而且（令人惊讶地）嘈杂。

图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica

我对驱动器注意到的第一件事是，汽车发出了新的声音，这让我感到非常惊讶，以至于我几乎担心汽车无法正常工作或我们在汽车下拖东西。听起来好像有一种皮带驱动的电器正在与静音电动传动系统争夺注意力。我并没有什么戏剧性，但我确实承认，我天生好奇，特别是对新的运输技术，这激发了我的好奇心。我在试驾过程中曾问过这个问题，但专家却空无一人，所以我开车时进行了实验，并发现流氓噪声随着初始加速而逐渐升高，然后似乎以一定速度趋于平稳。

在询问了有关问题并与多位专家一起回到丰田汽车展位时，我被告知，有一个压缩机需要燃料电池，以获取正确的氧气压力以进行化学反应，从而从氢气中产生能量。燃料电池的快速底漆-燃料电池充满氢气，并利用与大气中的氧气结合时释放的能量来产生电能，从而释放水蒸气作为“废气”。对我而言，很有趣的是：a）驾驶时可以听到，b）加速时加速，而汽车起步时只是“开着”，然后在过程中再次关闭。

它如何比较？

与我曾经驾驶过的BEV相比，我已经驾驶了很多，自己拥有两个（梅赛德斯B级电动汽车和日产LEAF），加速明显延迟了很多……它失去了敏捷的反应在过去的几个月里，我已经习惯了驾驶BEV。与BEV相比，我当天晚些时候驾驶的丰田Mirai和梅赛德斯B级F电池（也是氢燃料电池汽车）的驾驶感觉明显要柔和一些。它缺少我已经习惯的快速的“瞬时转矩”。它并不像旧的V8或传统的汽油车那样呆滞，但绝对不是我所期望的那种蓬勃的BEV。

总体而言，Mirai是一款纯净的汽车，显然，它仍处于燃料电池和汽车集成技术的早期阶段，这可以从汽车的高昂成本中得到证明……而在基础设施部署的早期阶段也是如此。即使在渐进的，拥抱树木的南加州，离我家最近的加油站也离40英里远，而且并不总是可以使用。随着产量的增加，这两种情况都会有所改善，但是面对如今竞争激烈的许多BEV电动汽车，无论是在墙上的插座处还是充电站，这都带来了挑战。我什至不会讨论氢燃料电池汽车面临的其他挑战，但是如果您想读一读它们，这里有一些链接。

我将给您留下丰田汽车的启发视频，介绍其对Mirai的愿景。

有关Alt Car Expo的更多信息，请访问其资源丰富的网站：http://www.altcarexpo.com/

有关Toyota Mirai的更多信息，请访问http://www.toyota.com/mirai

活动画廊：