旅行汽车网德国巴登-符腾堡州的电动汽车（EV）和其他类型的低排放汽车驾驶员将很快可以使用“ Umweltstreifen”，粗略地翻译为“ eco lanes”，即其他字样，保留供低排放车辆使用的车道（除其他限定词外）。
但是，暂时将这种访问作为可行性研究的一部分，而不是全面的立即更改。嘿，那是德国的方式，对吗？谨慎并且可以说是组织过度？不过，肯定有总比没有强。尽管德国汽车制造商可能有许多“良好”的理由想要放慢那里更广泛的公众对电动汽车的普及速度，但获得支持还是很高兴的。
加利福尼亚居民，挪威居民以及其他地方的居民应该认识到这种方法，因为类似的程序已经在使用中，并且已经使用了一段时间。电动车专用车道的前身-拼车专用车道-可以追溯到几十年前，并早已证明了它们的价值。
《绿色汽车报告》提供了更多信息：
但是，在德国测试中，车道将对电动汽车，插电式混合动力汽车以及符合去年生效的最新欧6排放法规的任何车辆开放，当然也对拼车开放。
欧6规则对柴油车的影响最大，柴油车约占欧洲新车销量的一半，使它们达到自2008年以来对美国销量有效的标准。
该研究将试图确定“生态车道”对空气质量的影响，并寻找限制进入合格车辆的方法。通常，混合动力车，插电式混合动力车和电动汽车通常至少具有一些外部特征（徽章和标签，如果没有别的话），可以将它们与汽油车区分开。但是，仅通过查看车辆是否符合欧6规则就很难证明这一点。车型年份通常不会通过汽车的注册号反映出来。
在这里可能值得注意的是，该国交通运输部（2013年）提出的一项类似的电动汽车提案最终未能获得批准。考虑到新建议对所有符合低排放标准的车辆开放，尽管即使是“常规”车辆，也许这一建议会得到更广泛的支持？
目前，该初步研究预计将持续6个月。
图片由Zachary Shahan / CleanTechnica / EV Obsession（CC BY-SA 4.0）提供
