到2017年为电动宝马无线充电吗？

最初发表于EV Obsession。

宝马的电动汽车（EV）产品是否会在未来几年内用于无线充电？一个有趣的问题-当然，技术的发展速度确实相当快，因此也许可以期待广泛使用。

一个22千瓦（kW）的充电器可以在15分钟内完全为BMW i8的电池充电的怎么样？有兴趣吗？

关于这一点，高通公司技术副总裁格雷姆·戴维森（Graeme Davison）在最近对该主题的采访中说了一些有趣的话（特斯拉汽车俱乐部论坛上“ thegruf”的帽子提示）：

高通公司技术副总裁格雷姆·戴维森（Graeme Davison）告诉evo，该系统基本上已经可以投入生产，并且该公司正在与多家制造商合作，将技术引入其产品阵容。

甚至有可能将更强大的22kW充电器安装到下一辆Formula E安全车上-高通公司表示，22kW充电器可以在短短15分钟内充满i8的空电池，也许更令人印象深刻的是，它甚至可以装满更大的电池不到一个小时即可完成全电动i3的运行。

甚至还有关于移动充电的话题-无线平台可以集成到Formula E街道赛​​道表面，在汽车高速行驶时为汽车充电。据报道，高通公司正在试验这项技术，但不足为奇的是，它仍然可以在全速比赛中为汽车充电。尽管如此，它预示了可能在道路上运行的无线充电技术的未来。

嗯当然，来自公司代表的谈话仅仅是来自公司代表的谈话。但是，话虽如此，市售的22 kW无线电动汽车充电还是很有趣的。（该公司已经提供了3.3 kW的版本。）

TMC论坛上的评论者“ Footbag”推测：

我很好奇（不知道，因此这篇文章），即使效率损失约20％，它是否仍然比ICE更好？我要说的是，如果无线充电以某种方式确实成功地将人们吸引到了电动汽车中，这些汽车是否仍对环境更有利（浪费了20％的电力），并且它们仍然经济（与填充相比）假设车主最终要为所有电付费）？就我的问题而言，我很好地忽略了所有其他因素（我相信其中有很多因素，包括基础设施成本，也许还有环境因素（道路上有雪吗？））。

如果无线充电器最终出现在我们的道路上（也许在十字路口），这将很有趣/具有讽刺意味。因此，当您烦恼等待红灯时，也许您同时获得了充值范围。

有趣的猜测。有人可能会在某些领域或情况下看到这种设置，但是在我看来，可能不会在任何广泛的背景下使用。带插头的家庭充电非常方便，而且效率更高/更便宜。

图片凭据：高通公司