旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
我喜欢报道德国的电动汽车销量，部分是因为这是一个庞大的电动汽车市场，部分是因为领导者的变化很大，部分是因为它比其他市场先获得了几种电动车型。Mercedes GLE 500e是本月比赛的新成员。现在在德国销售并且大多数在其他国家不销售的其他插电式汽车包括BMW X5 xDrive40e，BMW 225xe，奥迪Q7 e-tron，奔驰S500 PHEV，奔驰350e和大众帕萨特GTE。
显然，本月德国电动车销量最大的故事之一（我认为是最大的）是，起亚Soul EV击败了其他所有车型，跃升至第一。就像Usain Bolt对抗世界上最快的女人一样。直到八月份，这辆车一直排名第五。由于德国人非常想从德国制造商那里购买汽车，并且似乎更喜欢插电式混合动力汽车而不是全电动汽车，所以这似乎很奇怪，不是吗？嗯，在大街上可以听到的消息是，大多数“双关语”（Souls）（灵魂双关语）只是在短暂的停留后才移民到德国，然后再向北移民到挪威。（请注意，Soul EV在八月份在挪威排名第三，但是在德国，该车可能更便宜，更易取用。）
到目前为止，事情变得非常有趣。“市场非常均衡的迹象表明，该领导者仅占11％的份额（世界上最低），仅比第四名（也是世界上最低的差距）高1％，这使其成为唯一公开开放四种不同车型的市场只有四个月的时间争夺头把交椅，” Jose Pontes写道。
“哦，别忘了起亚和特斯拉相距不远，所以这里可能发生很多事情。”
确实。如果Soul EV像8月那样还有几个月的时间，并且如果Tesla在其年底大举交付的其中之一中将Model S轿车的数量激增到德国，那么我们可能会在顶部看到严重的改组。
就目前情况来看，三菱欧蓝德PHEV仅比大众高尔夫GTE领先8辆，比第三奥迪A3 e-tron领先152辆（我认为值得注意的是，它是与高尔夫GTE相同的车型，但封面不同，实际上在八月份排名第二）。在截至八月的一年中，BMW i3仅比A3 e-tron落后78辆（但在八月份跌至第七位），然后Soul EV和Model S分别落后159和300辆。 Model S在八月份获得了＃3的殊荣。
我不得不说，我认为这是最令人激动的电动汽车市场。
即使是排名前6位的机型，我们也看不到其他市场所能看到的急剧下降。它更像是阶梯式下降而不是悬崖式下降。以下是完整的图表和表格，以获取更多详细信息：
