太阳脉冲将日本带到美国-他们会成功吗？（视频）

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Solar Impulse 2（Si2）是世界上第一架能够在不滴油的情况下昼夜飞行的太阳能飞机，它说已经确定了天气窗口，Solar Impulse的首席执行官，联合创始人兼飞行员AndréBorschberg将尝试登船从今天的2015年6月23日，世界标准时间从名古屋到夏威夷。

在日本意外降落之后，这架由太阳能驱动的瑞士飞机已经准备起飞，准备飞往夏威夷的下一次飞行。从日本名古屋到夏威夷的航程将是整个环球飞行任务中最困难的飞行，也是航空业的首飞。

经过12年的准备，真实时刻已经到来。AndréBorschberg将尝试前所未有的挑战：连续5个昼夜不加燃料地飞行。董事长，联合创始人兼飞行员Bertrand Piccard将在摩纳哥的任务控制中心为他提供支持。

历史悠久：安德烈·波希伯格（AndréBorschberg）将尝试环球之旅中最长的探索行程。飞行员将冒险进入未知世界，并处于极端条件下。这次飞行是航空界前所未有的壮举，它将是有史以来使用太阳能飞机进行的最长飞行，飞行距离为7900公里（4908英里），飞行时间为115小时。

众所周知，Si2小组有义务在2015年5月31日星期六离开中国南京的航班上关闭太平洋的天气窗口后，在日本名古屋进行一次中间着陆。在日本停机坪上的第一个晚上，这架太阳能飞机受损。观看下面的视频，以了解有关Si2机翼发生故障的更多信息。

伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）在推特上说：“＃Si2上的损坏对于@solarimpulse项目本身不是什么大问题，但会增加一些额外的延迟。”

安德烈·博斯伯格（AndréBorschberg）在推特上说：“＃迅达日本公司立即为我们提供了设备和技术人员，以便在着陆时建立＃Si2的移动机库。”

Si2和Solar Impulse小组已经在名古屋停留了22天，等待天气系统的出现，这将是历史的第一次延续。您可以观看下面的视频，并查看Bertrand Piccard与飞行团队之间进行的讨论类型。

贝特朗·皮卡德（Bertrand Piccard）说，天气窗有点紧。但是，已经决定起飞前往史诗般的太平洋过境。他说，这是Si2团队，飞行员和MCC做出的最困难的决定。他们现在在投影中看到的天气将会改变，并且会有所不同，因为安德烈·博尔施贝格（AndréBorschberg）穿越日本和夏威夷的小岛之间广阔的海洋。

我们的思想和祈祷与André和整个Si2团队在一起。