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或者，如果您不像我那样热情，可以用“大”代替“大”。首先，从大笨蛋开始，由于使用了一些奇特的太空技术，特斯拉Model S（具有适当的技术）现在可以在2.8秒内从0英里/小时加速到60英里/小时（之前是疯狂的3.2英里）秒）。它已经是地球上最快的电动汽车—呃，地球上任何类型的最快的大众市场汽车。但是现在它实际上是一个怪物。（从字面上看）。
如果您想在军械库中使用“可笑的模式”，那么现有P85D客户在有限的时间内将额外花费10,000美元或5,000美元（加上安装人工）（特斯拉表示感谢）。
–>推荐：可笑的特斯拉是有史以来最快的量产车（按某些标准）
只需支付较小的费用（3,000美元），您就可以将电池组升级到90 kWh，以扩大其范围。不过，随着计划将电池组范围每年提高约5％（较大的公告），Elon建议大多数当前的车主拥护他们的马匹，并在有意义时进行升级。
第三，您现在可以以70,000美元的价格获得70 kWh后电动机Tesla Model S，比双电动机70 kW Model S低5,000美元。
Elon在他在Tesla Motors网站上的博客文章中提出了许多其他有趣的观点。我特别喜欢关于驾驶电动汽车节省资金的评论。现在没有必要重写或增强它们，因此下面是Elon的完整博客文章。
三只狗日
埃隆·马斯克（Elon Musk），首席执行官，2015年7月17日
— 70 kWh后驱动器Model S，价格为$ 70k — 90 kWh电池组选件，价格为$ 3k — 2.8秒0至60 mph升级到“可笑模式”
首先，我应该解决您可能想到的问题，例如：“ Model X和Model 3到底在哪里！？您应该真正做到这一点。”别担心，这些仍然是我们的重点，并且两者都取得了良好的进展。X计划在两个月内交付首批产品，Model 3将在两年内交付。
70 kWh for $ 70kNow，今天的好消息。单电机版本中70 kWh Model S的价格为7万美元，比双电机版本的价格低5,000美元，这与85 kWh单电机和双电机的价格差异一致。重要的是，现在已经有足够的选件成为标准配置，即使您选择基本版本，也可以购买出色的汽车。
在许多国家/地区，国家和州/省对清洁能源汽车的购买激励措施在一定程度上提高了价格。例如，在美国，激励后的价格通常约为6万美元。此外，不必购买汽油并且无需为电动汽车提供更少的服务，通常每年可节省约2k美元，这在全国平均5年的汽车保有期限内累计达到1万美元。在评估汽油与电动汽车时，这种经济优势通常被忽略。此外，如果您租借或资助电动汽车，这些节省将立即体现在您每月的运输成本中。
90 kWh Pack新购买者现在可以选择以$ 3k的价格将Pack能源从85 kWh升级到90 kWh，这将范围提高了6％。例如，这使我们目前的最长续航里程模型85D达到65mph时近300英里的高速公路续航里程。
现有的所有者也可以购买套件升级，但是除非使用范围不在当前范围之内，否则我不建议这样做。平均而言，我们预计每年将包装容量增加约5％。最好等到您有更多时间使用现有电池组，并且累积的电池组能量差异更大。
Luuudicrous Mode在实现使动力传动系持续一百万英里的目标的同时，我们提出了一种用于电池的高级智能保险丝的想法。我们开发了一种具有自己的电子设备和一个小巧的锂离子电池的保险丝，而不是一种标准的保险丝，该保险丝会融化超过一定的安培数，从而在正常工作电流和最大电流之间需要有很大的差距。它持续监控毫秒级的电流，并通过热驱动以极高的精度和确定性切断电源。
这与将主电池组接触器升级为使用铬镍铁合金（高温太空级高温合金）代替钢相结合，从而使其在大电流的热量下仍保持弹性。最终结果是，我们可以安全地将最大电池组输出从1300 Amps增加到1500 Amps。
结果是将0到60英里/小时的时间缩短了2.8秒，提高了10％，四分之一英里的时间提高了10.9秒。时速155 mph的改善甚至更多，从而减少了20％。
新买家需要支付$ 10,000的费用。为了感谢我们现有的P85D拥有者，在接下来的六个月内，只需$ 5k加上安装人工，即可提供Ludicrous Mode所需的电子组件升级。
重要的是要注意，电池组尺寸升级和电池组电子部件升级几乎是完全独立的。第一个与能量有关，它影响范围，第二个与功率有关，它影响加速度。
当然，除了荒唐可笑之外，只有一件事，但该速度将在4年内保留给下一代Roadster：最大格子。
—伊隆
