旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
电动汽车的预测是一角钱（实际上，它们的成本要高得多，但可能值一角钱）。他们通常不会考虑颠覆性技术带来的指数增长。一些研究基于对潜在购买者的广泛调查而增长……尽管事实上，大多数人对电动汽车知之甚少（如果有的话），所以不能真正以有用的方式回答此类调查。他们还没有意识到电动汽车的好处，以及为什么他们在未来十年内更可能不使用电动汽车（我对大多数人口的预测）。其他研究只是根据历史数据预测线性增长。但是有些人确实能够获得图片并很好地复制它，以供其他人观看。
英国最近的一项研究（h / t Herman Trabish）刺激了这篇文章，因为它包含了几个关键图表，这些图表显示了我认为电动汽车可能会采用的方式。预计采用趋势是基于不同类型的买家进入市场增长的不同阶段。他们采用这项新技术的倾向是建立在先前的研究基础之上的，该研究考察了其他技术的历史采用趋势以及电动汽车特有的特殊问题。看一下吸引我眼球的图表：
如您所见，图表并未说明具体的时间表，但预计采用率确实会加快大约15％的市场。（在大多数国家，电动汽车的市场份额仍低于1％，而在挪威，电动汽车的市场份额已升至约26％，大约是在该国达到15％的一年之后。）
很难就采用的方式进行分类和通用预测。早期“先驱者”的特征非常适合早期的电动汽车采用者，并且看起来合乎逻辑。
下一阶段（在许多国家/地区）将看到“乐观主义者”加入，与“先锋”有很多共同点的买家，但也有一些差异使他们成为一个单独的群体。
实用主义者一旦看到早期采用者的成功，就会发现风险有所消除。然后，您慢慢地（呃……很快）进入了能力较弱或不太渴望早日购买新技术的人群。
在我看来，这一切都非常有意义，并且通常与早期的工作进行分类，绘制图表并预测采用新技术的阶段相匹配，例如1962年的图表：
这里的一个重要关键是，事物的采用率似乎会下降到大约15％（实际上下降到大约1％），然后增长速度要快得多。您可以考虑如何采用手机，智能手机，计算机，笔记本电脑，平板电脑，洗碗机，电视，彩电，平板电视，吸尘器和其他技术……如果您在大规模采用这些新技术的过程中并记住过渡。
但这一切都跳过了一个关键点：为了顺应这一增长趋势并占领100％的市场……或接近100％的市场，新技术必须比现有技术更好甚至更好。 。这再次是市场预测者认识不到的关键点。
关于个人交通工具，电动汽车：
在大多数情况下，这要方便得多-您花几秒钟的时间插上电源，然后去享用晚餐，与家人出去玩，做一些工作或做您日程安排上的其他事情；提供更好的驾驶体验—提供即时扭矩，使您比现有的任何汽油动力汽车更快地下线，同时还提供更安静，更顺畅的驾驶体验；通常所需的维护更少，这意味着去往机修工的次数更少； “燃料”，尤其是因为它们更加高效；给环境带来了很大的好处，为关心肺，心脏等健康的人们提供了空气净化器；给气候带来了很大的好处，任何理智的人都应该非常关心并减少许多人关心的对石油的依赖。目前，电动汽车（与汽油或柴油驱动的汽车相比）唯一真正的缺点是，与具有同等规模和内部装备的竞争对手相比，电动汽车的前期价格要高一些，而且它们通常需要更频繁地充电并且无法充电快起来。关于前一点，此成本比较无视电动汽车的独特优势，而且我们实际上是在比较香蕉和橙子，这两种水果都是水果，但水果却截然不同。关于后一点，这大概是大约5％的时间带来的挑战。即使这样，我们在充电时也可以经常吃饭，观光，工作或做其他事情。此外，插电式混合动力车和增程电动汽车完全消除了这个问题。
为了获得广泛采用，我认为需要降低前期成本，但是我认为先驱者，乐观主义者和实用主义者会自然地使我们达到这一点。同样，我认为，到大众对电动汽车的认识变得足够成为潜在购买者时，远程电动汽车和更多快速充电选项将投放市场。而且，插电式混合动力电动汽车和增程电动汽车将填补那些需要某种形式的液态燃料备用的边缘情况和边缘客户的空白。但是，到那时，我想知道实际上会有多少加油站……。
尝试将所有这些信息都归类到美国，如果您认为我们在约5年内已达到新车市场的约1％，我们也许希望在另外5年内达到约3％约5年，然后再约5年达到约15％。在接下来的5年内，从那里跃升至约50％，到2030年，大约有一半的新车市场将是电动汽车。
纵观世界领先的挪威，我认为我们可以看到电动汽车在两年内达到新车市场的50％。
正如所有预测一样，这都是猜测。但我认为它是建立在比大多数电动汽车销售预测更好的前提下构建的。随时添加并在下面的评论中进行改进。
