旅行汽车网通过Gas2：
如果充电站无处不在，电动汽车将对潜在购买者更具吸引力，特斯拉深知这一点，因此构建了增压器网络。与其他充电器相比充电速度更快的Superchargers适用于Tesla汽车，但是Tesla表示与其他品牌的汽车共享Superchargers的想法是开放的。
现在，特斯拉正在与多家汽车制造商就共享增压器进行谈判。马斯克（Elon Musk）说：
“实际上我们正在与一些制造商进行谈判，分享这一消息将令人兴奋。”
他还提到这是一家欧洲公司，而不是德国公司。
共享增压器的想法提出了一些问题。例如：是否有足够的Superchargers与第三方EV共享而不会使Tesla用户不得不等待更长的时间？合作关系一旦建立，会不会存在？
这部分取决于使用增压器的电动汽车充电的速度。如果它们像特斯拉Model S系列一样可以在一个小时内充满电，那是一回事。如果它们的电池较小，充电速度更快，那就太好了！如果他们要花几个小时才能充电，可能会严重阻碍特斯拉用户在需要时充电的能力，这可能会困扰特斯拉驾驶员的生活日光。毕竟，购买特斯拉汽车的主要原因是广泛使用的Supercharger网络。
可能影响共享可行性的另一个问题是可以允许使用增压器的汽车的行驶距离。特斯拉Model S车辆的行驶里程超过200英里，因此无需经常充电。许多其他电动汽车可以达到一半，有时甚至更少。这意味着他们需要更频繁地充电（如果旅行所用的时间比其行驶里程长，这是罕见的，因此很有用）。
安装的增压器数量将确定问题的严重性。截至去年4月，全球共有100个。与道路上成千上万的其他电动汽车相比，这并不是一个很大的数目，但是现在它们已经达到520辆了-特斯拉每天大约安装一次！
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