旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
尽管公司高管偶尔做出相反的评论，但德国汽车制造商保时捷显然希望在不久的将来发布全电动汽车-基于该公司在美国，德国和中国的一系列专利申请。
有趣的是，这些专利申请包括电池电力和氢燃料电池动力总成设计。动力总成的设计似乎符合公司即将推出的中型豪华轿车Panamera Junior（Pajun）的期望。该模型目前预计将于2017年或2018年开始销售。
值得注意的是，将Pajun变成全电动汽车所需的修改是实质性的-这表明设计已经认真考虑了。
AutoCar提供更多信息：
这些专利表明，保时捷电动汽车将采用全新的结构，尽管它基于即将推出的MSB平台的改编而成，该平台将用于新的Panamera，未来的Bentley车型和新的Porsche保时捷行政轿车。帕俊
电池供电的版本将至少具有与特斯拉相当的420bhp功率，但目前尚不清楚何时将其送入展厅。最好的估计是建议在2017年末或2018年初引入市场。此后不久，由燃料电池堆提供动力的版本可能会以限量生产的形式出现。
目前尚无有关电动汽车可能行驶里程的消息，但它至少与特斯拉Model S达到的265英里美国政府评级相符。
根据去年12月申请的未公开专利，保时捷工程师为电驱动马达设计了一种新的结构式后挂系统。这使动力总成本身成为“ eMSB”结构的一部分，这将有助于加固后端，提高整体刚度并确保在后端碰撞时具有弹性。此外，公司工程师还为“冲击板”申请了专利，这也是该平台新结构的一部分。这些板将安装在电池单元之间，从一个门槛结构延伸到另一个门槛结构。
AutoCar文章提供了有关已申请专利的更多详细信息，因此，有兴趣的人可能想去那里看看。
最后一点：保时捷显然也在研发自己的感应充电系统，从而寻求创建一个无需实际插入任何东西即可为电池充电的系统。毫无疑问，这对富人（懒惰？ ）。
