在加利福尼亚出售的每两辆混合动力车就有一辆插电式汽车

根据最新数据，目前在加利福尼亚州每售出两种传统混合动力车，大约售出一辆插电式汽车（100％电动或插电式混合动力车）。

这些数字是通过Yahoo!最近发布的一篇文章传给我们的。表示加利福尼亚现在新车销量中近10％的汽车是电动汽车…但是，其中包括非插电式混合动力汽车，我们大多数人不会将其归类为“电动汽车”类别。

“电动汽车”（包括混合动力汽车）与插电式电动汽车的这种混淆固然不是什么新鲜事，但它似乎仍然是一个相对普遍的问题。对于我们大多数人而言，“电动汽车”是指可以直接插入电源并为电池组充电的车辆，然后可将其用于运行该车辆，而“电动汽车”就是任何车辆拥有在其动力总成中提供任何扭矩的电动机。

关于最近在加利福尼亚州以外的PS，无论混淆如何，数字仍然相当不错。电动汽车占该州新车销量的1.5％，插电式混合动力车占该州新车销量的1.7％，而传统混合动力车占该州新车销量的6.4％。

虽然肯定是不错的数字，并且比往年有所改善，但就新销售而言，电动汽车和传统汽车之间的差距仍然很大。

随着汽油价格的下跌（尽管它们将回飞到某个时候的高价位……），混合动力和电动汽车的销售很可能在短期内停滞或下降，从而阻止了过去几年的增长在它的轨道上。

但是，由于世界上大部分地区（除中东以外几乎所有其他地区）的石油开采成本很高，天然气价格不可避免地会“相当高”地上涨。考虑到电动汽车在运行成本（与汽油动力汽车相比）和电池成本下降方面的巨大优势，因此市场的长期持续增长实际上是可以确定的。

图片来源：通过Flickr CC的加利福尼亚国旗