旅行汽车网在CleanTechnica，我们一直在进行有关燃料电池与电池电动汽车的热烈讨论，但是对于汽车制造商来说，讨论似乎已经结束：燃料电池将继续存在。本田最新的声明是清晰而明确的，本田在本周的2015年华盛顿车展上大举展示了其新的本田FCV概念燃料电池电动汽车（燃料电池EV）。
美国国会大厦是新车的合适展示柜，因为奥巴马政府一直在通过其H2USA计划推动燃料电池电动车市场向前发展，该计划去年秋天刚刚发起了100万美元的创新挑战。
FCV Concept于去年11月在日本首次亮相，我们刚刚有机会在本月初的底特律车展上冲破了在美国的首次展示，所以现在让我们再来看一看该公司对新本田FCV的打算概念。
本田FCV概念车在底特律车展上展出（蒂娜·凯西摄）。
燃料电池汽车和氢
对于那些刚接触该主题的人来说，燃料电池电动汽车就像现在熟悉的电池电动汽车（battery EVs）一样依靠电力运行。FCEV并非通过将能量存储在电池中，而是利用化学反应在旅途中发电。
反应背后的动力是氢气，这对清洁技术提出了很多问题，因为当前氢气主要来自天然气。这样一来，燃料电池电动汽车就可以与由天然气（包括煤炭或石油）组成的混合电网充电的电池电动汽车具有相同的可持续发展基础。
另一方面，就像太阳能和其他可持续能源越来越可用于电池电动汽车市场一样，我们也看到了用于可持续氢生产的新技术。
本田FCV概念车与本田FCX清晰度
如果您知道您的本田，您就会知道新的FCV概念并不是该公司首次涉足燃料电池电动车市场。
最早的尝试是FCX Clarity，本田在2002年就开始投入生产。花费了一段时间，但到了2008年，本田在美国建立了燃料电池电动汽车经销商网络，并成为第一家专门为燃料电池电动汽车提供生产线的汽车制造商。
如果本田自从FCX的最新迭代以来一直在对该技术进行任何改进，那么他们不会在印刷材料上做出任何贡献。不过，看来新的FCV概念车针对的是风格和舒适度方面的豪华级。这里是低点：
作为本田动态FCV风格的下一个发展，本田FCV Concept具有低矮而宽阔的空气动力学车身，线条简洁。内饰通过利用新的动力总成包装效率来实现人与机器之间的和谐，从而提供比本田FCX Clarity燃料电池车更大的乘客空间，其中包括最多可容纳5人的座椅。
如果您浏览公司的网站，您将获得更多有关本田燃料电池技术发展方向的提示：
现在，一睹燃料电池汽车发展的下一阶段-满足FCX概念。这种对未来的展望拥有一种燃料电池系统，它在独特的低地板燃料电池平台中以较小的空间提供了更多的动力。
如果您想使用这些商品，则必须等待。该产品要到2016年才能生产。
如果您想知道加油的地方，最好的选择是加利福尼亚，本田汽车最近在这里投入了1,380万美元，以帮助该州建立便捷的燃料电池电动汽车加油网络。
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