旅行汽车网我们本周将前往底特律举行的北美国际车展，虽然我们预计会有大量新电动车和其他四轮汽车必备品，但我们也希望能给您带来无尽的新闻行业的变化。汽车制造商比以往任何时候都更将业务扩展到工厂范围以外，并扩展到包含相互连接的个人移动性市场的新领域。
想一想传统出版公司从纸质邮件，投递和报亭操作转变为各种类型的支持Internet的通信的方式，您可以了解一下汽车行业的现状。
图片由福特提供（裁剪图像）。
福特与个人出行
由于福特使我们有可能进入底特律，因此我们将把这家公司归零，作为趋势的一个很好的例子。
早在2012年，我们的姊妹网站Gas2.org就曾在西班牙举行的世界移动大会上报道了福特董事长小比尔·福特（Bill Ford，Jr.）所作的主题演讲。福特注意到地球有望在2050年之前为140亿以上的人口提供支持（是的，是我们今天的两倍），他提出了将个人出行方式从物理汽车扩展到互联世界的建议，拥抱自行车，行人，以及大众运输以及交通管理策略。
创新出行挑战
考虑到这一点，让我们看一下福特移动挑战赛的获胜者，该挑战是福特今年早些时候在消费电子展上推出的“智能移动”系列的一部分。
获奖作品从400多个参赛作品中选出，使个人流动性达到了可以根据当地情况和当地问题量身定制产品的水平。这与传统的汽车行业模型完全相反，传统的汽车行业模型除了进行了一些调整（好了，所以进行了许多调整）之外，还出售了相同的四轮驱动板平台，而不受当地环境的影响。
您可以在Innovate Mobility网站上从福特获得获奖者的所有详细信息，但是对于那些随时随地的人，这里有一些获奖应用的示例。
在应对当地情况方面，您拥有“孟买季风助手”，该助手将来自人群的信息整合到一个全面的移动应用程序中，可以帮助旅行者安全地协商受恶劣天气影响的地区。
另一个解决印度天气和灾难问题的获奖者是“ Flare”，该应用旨在帮助志愿者更有效地集会并更快地为有需要的人提供医疗服务。
另一端是“ Crowd Park”应用程序，该应用程序旨在缓解洛杉矶的停车问题，而类似的“ Parkopedia”应用程序则为上海开发。
我们特别感兴趣的一个应用是“多式联运-通勤者智能路由系统”，它可以帮助用户协调出行，从而减少排放并节省燃油。这包括共享出行以及其他选择。
在螺母和螺栓方面，“二次电源管理系统”引起了我们的注意。专为商用车而设计，它使车辆能够在为制冷，通信和其他电气设备充电的同时运行。
我们要提到的最后一个是城市班车，它在公共交通和私人车辆中结合了电动班车（两种，不少于两种）。
福特汽车的下一步是专门为澳大利亚设计的出行挑战，由于其广阔的开放空间和低人口密度，这带来了一系列独特的挑战。
个人出行的下一步
同时，我们想知道Maker运动和汽车行业是否也将在我们一直追踪的另一个新兴趋势中走到一起，在这种趋势中，汽车制造从大型集中式模型转移到敏锐的小型装配车间适应当地需求。
我们可以想到一些正在探索这种模式的小型个人出行公司-我想到了有机交通和本地汽车。如果您可以将其他一些添加到列表中，请在注释线程中给我们留言。
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