凯迪拉克（Cadillac）首席执行官捍卫凯迪拉克（Cadillac）的电气产品阵容（2016年）Chevy Malibu，Tesla 70D和Tesla网站定价方法（Cleantech Talk＃9）

首先，如果您错过了上周的Cleantech Talk插曲，那么我确定那是您不想错过的一集-请务必听克里斯和我采访特斯拉联合创始人兼Wrightspeed创始人兼首席执行官Ian Wright。

这个星期的Cleantech Talk播客特别有趣，恕我直言。克里斯·德莫罗（Chris DeMorro）和《讨论》（Idiscussed）的第一个故事特别有趣，因为这是关于凯迪拉克（Cadillac）首席执行官约翰·德尼森（Johan de Nysschen）的，而约翰对这篇文章发表了几条评论。简短的故事是，在2009年Johansaid（领导奥迪）时，买雪佛兰Volt的任何人都是白痴。现在，他是凯迪拉克（Cadillac）的首席执行官，据报道，该公司正在拔掉凯迪拉克ELR的插头。我想你应该已经明白了。然而，约翰（Johan）跳上Gas2文章（在星期天，也是这样）来捍卫自己和凯迪拉克的电动兴趣和野心。

这导致我们讨论了2016 Chevy Malibu Hybrid，该车比Toyota Prius大，但效率几乎相同……并且主要基于Chevy Volt动力传动系统（尽管不是插电式汽车）。

当然，我们了解了一些特斯拉新闻，谈论了Model S 70D，特斯拉当前的产品阵容以及特斯拉超级有争议的网站定价方法。我们当然不仅仅涉及这些文章，但是关于这些问题的文章，请参见：

特斯拉推出全轮驱动Model S 70D和3种新颜色

特斯拉Model S 70D取代S60，240 Miles Range售价$ 75,000

伊隆·马斯克（Elon Musk）：由于大多数特斯拉车主在5年内节省了10,000美元的汽油费用，因此我们坚持减去广告费用

您可以在上面的嵌入式播放器中，在SoundCloud，iTunes上或通过下载播客然后收听来收听播客。

本文还发布在Gas2.org和EVObsession.com上。