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编者注（ZS）：我拍摄的上面的照片和下面的视频已添加到此转发中（Roy和我在一起！），我还要指出的是，与传统EV充电站相比，成本降低了90％由于充电系统的“智能”与充电线一起使用，必须由客户以某种方式购买，因此仍然有大量的成本被重新分配。尽管如此，这看起来仍提供了重要的基础架构和运营效率，并且允许客户根据自己的电费计划进行充电，这可以是100％绿色的。另外，我认为这确实为长期存在的问题提供了一个很好的解决方案，该问题是找到一种可持续的方法来为电动汽车充电站提供足够的资金，主要是通过客户购买的充电线。有关更多信息，这是Roy关于泛泛性的出色文章，最初发表在ECOreport中，我认为它比我写的要好：
一家位于柏林的初创公司将其智能线与无线互联网接入的引入进行了比较。曾经有一段时间，酒店为客人提供独立的互联网终端。现在，这通常是无线完成的。同样，智能线可让EV所有者将其交给自己选择的供应商，从而简化了计费流程。这是众多想法希望通过其将EV充电成本降低90％的众多想法之一。
他们想取消昂贵的充电站。这些通常要花费数千美元（或欧元）。普遍性的答案是在路灯和其他现有插座上安装插座。根据他们的网站：
今天，在德国的大约一千万个灯杆中，大约有1-2％可以立即重新安装充电点（单相，交流），因为它们的电网连接和位置允许白天或晚上充电。每年大约要更换或更新的30万个灯杆为经济高效地推出充电基础设施提供了下一个机会。
这将大大降低电动汽车基础设施的成本。
此外，由于计费是即时和基于交易的，因此电价可以利用电网负荷。
ubitricity签订了在柏林建立100个充电站的合同。与柏林能源供应商Grundgrün的联合新闻稿预测，普遍性的移动计量系统“很快将在每盏路灯上为Grundgrün的能源充电。”
另一个试点项目将在康斯坦茨湖地区建立60个充电站。
ubitricity的创始人兼首席运营官Frank Pawlitschek博士在宣布他的公司与弗莱堡大主教管区的eEV车队签订合同的新闻稿中说：“普遍性提供给车队管理者的计费服务能够实现独立的消费记录，而不论充电地点在哪里。
ubitricity的智能线可在任何充电站使用，但“智能”功能仅限于使用其插座的系统。
尽管通用技术令人印象深刻，但并不是唯一一家提出降低电动汽车基础设施成本的方法的公司。在三大洲涌现出替代技术。他们最厉害的一些人可能来自无线领域。唯一可以肯定的是，电动汽车基础设施的效率正在提高，而成本却下降了。
ubitricity在欧洲能源论坛（EUREF）的柏林校区雇用约30人的团队。Knut Hechtfischer和Frank Pawlitschek于2008年创立了公司，RupertStützle于两年前加入了他们，担任CTO。
值得注意的是，普遍性在今年的柏林能源奖中被提名为“年度最佳交通工具”。结果将于10月23日宣布。
（所有照片均由Roy L Hales在柏林的编辑注解下方）
