收购Alta Bike Share意味着花旗自行车和其他Bikeshares的大规模扩张

收购运营纽约市Citi Bike计划的Alta Bike Share的交易实质上已经完成。这是继我们8月份关于REQX Ventures正在进行的一笔未决财务交易的报告之后的结果，REQX Ventures是花旗自行车系统的额外投资，以增加自行车数量（从现在的两倍增加到现在的两倍，从6,200辆增加到12,000辆）。关联公司的子公司及其Equinox单位。它已同意购买条件。REQX的额外资金将用于解决花旗自行车的供应链，软件系统和运营方面的持续性问题（以及该国整个自行车共享系统中的类似问题）。

Streetsblog表示，这笔交易是由纽约州首都达纳·鲁宾斯坦（Dana Rubinstein）报道的。随着扩展，年度会员价格上涨了约50％。

与我们之前的故事《花旗自行车要扩展到皇后区，北曼哈顿，威廉斯堡及更多地区》一样，该扩展项目预计将达到曼哈顿第145街，并进入皇后区西部和布鲁克林附近的另一环，与当前服务区相邻。2014年表明自行车没有变化-没有扩展-因此欢迎如此大的增长。

Alta操作系统也出现在芝加哥，哥伦比亚特区，波士顿和旧金山。该公司无法解决的自行车供应问题将在纽约以及其他地区得到积极解决。人们还认为，买断应该打破阻碍这些城市扩张计划的停滞状态，并允许在巴尔的摩，波特兰和温哥华的系统发布继续进行。

Planetsave.com指出了共享单车改善街道的几种方法。通过显着提高自行车通勤率，共享自行车可以保持空气清洁，并使人们更健康。“但新的研究还发现，共享自行车的计划可以改善街头生活。”

“自行车共享站是理想的三角测量仪，”公共空间项目（PPS）的David M. Nelson和David Leyzerovsky写道。“他们是自然的对话开始者，在白天和黑夜的任何时候都吸引着大量的不安用户，并且充当着休闲活动的地标性建筑。有了公共基础设施这一全新的元素，机智的市民正在重新使用车站，以带来便利和乐趣。”

目前，单车甚至是处方药。是的，医生正在开自行车并发放自行车共享代金券：这项名为“ Prescribe-a-Bike”的计划，使波士顿医学中心的医生可以为那些拥有一年会员资格的低收入患者开具Hubshare这一自行车共享计划，费用仅为5美元。