旅行汽车网根据最近的报道，特斯拉的超级工厂可能会实现每千瓦时100美元的电动汽车成本。
电动汽车行业的大多数分析师认为，每千瓦时水价100美元是电动汽车电池的重要“转折点”，也就是说，在这一点上，电动汽车无疑将与汽油动力汽车在价格上具有竞争力。也就是说，库存价格将具有竞争力-燃油和维护成本已经大大降低。（电动汽车电池构成了电动汽车生产/制造成本的很大一部分）
电动汽车电池Tesla Gigafactory
为了达到预计的$ 100 / kWh电池成本，Gigafactory必须超越其将电池成本降低30％的既定目标。
根据The Motley Fool的说法，这正是发生的情况：
当特斯拉首次宣布建立超级工厂时，它在计划中明确表示，预计到2017年Model 3销量增加时，每千瓦时的电池组成本将超过30％。
松下（可以说比世界上任何一家公司都对锂离子生产知识和经验都丰富）承认，到2017年降低30％的确是保守的预测。松下通过与特斯拉（Tesla）合作的交易将资金投入到自己的嘴里。松下的投资是可观的。在特斯拉第二季度的电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他预计松下将在2020年之前对该公司投资40亿美元的工厂中，投资12亿至16亿美元。
特斯拉不仅认为保守地削减30％的电池成本，而且马斯克在第二季度电话会议上说，“如果我们花10年才能达到每千瓦时价格100美元，他将感到失望”。由于特斯拉尚未确切分享其今天的成本，因此目前尚不清楚每千瓦时100美元的削减相对于今天的成本所占的百分比，但是正如德意志银行分析师Rod Lache在电话会议中指出的那样特斯拉的电动汽车的成本与内燃机的成本持平，甚至可以提高。
所以你有它。所有迹象仍然表明，Gigafactory会像预测的那样改变游戏规则。
我们将在几年后知道这是否成立...
