最初发布在ECOreport中。
加利福尼亚州兰开斯特市比亚迪汽车装配厂前的比亚迪电动公交车。比亚迪提供
别忘了美国的所有麻烦,比亚迪电动公交车刚刚获得了加拿大机动车安全标准(CMVSS)认证,并被加拿大运输部列入“汽车制造商注册处”。根据他们的新闻稿,这应该包括“超出美国联邦机动车安全标准”的“若干标准”。
迄今为止,这家拥有60%股份的美国eBus公司在生产线以南已有过一段艰难的经历。在市政府官员发现比亚迪的中标并未提及联邦政府《不利企业计划》中来自“弱势”(即贫困/少数族裔)业务的业务比例之后,它与长滩失去了合同。比亚迪声称必须向加州劳工专员支付37,803美元,以弥补(比亚迪的描述)支票存根上没有足够的类别,从而使其员工只能休息20分钟,而不是两个10分钟。
比亚迪ebus(电动巴士)。测试车辆。照片拍了2013年在波恩,德国。信用:Spielvogel,Wikipedia上的CC0 1.0
比亚迪在加利福尼亚州兰开斯特工厂举行展示会时,希望下周一切都会“变得更好”。兰卡斯特市市长雷克斯·巴黎(Rex Paris),洛杉矶市县长迈克尔·安东诺维奇(Michael D. Antonovich)和伯克希尔·哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)代表(沃伦·巴菲特拥有比亚迪6%的股份)都将出席会议。
同时,在加蒂诺,魁北克和安大略省渥太华之间进行了10个月的试验后,Outaouais交通运输协会(STO)和AVT(魁北克9个运输机构的联合体)最近确认,比亚迪的eBus达到了155英里的续航里程并按广告执行。
因此,让我们开始在道路上看到其中的一些eBuse!