旅行汽车网您是否曾经因为不想在到达目的地的途中在一些巨大的山丘上挣扎而乘车或乘公共汽车而不是仅仅骑自行车？好吧，看来挪威国家已经为您提供了完美的解决方案。遇到Cyclocable，这或多或少是骑自行车的人的举重。
尽管“ Cyclocable”本身是新的，但概念却不是-特隆赫姆市实际上自1993年以来就有类似的东西，即Trampe。Cyclocable简单易用，是Trampe的翻新/重建，并进行了改进，使其更安全。
图片来源：©Trampe Cyclocable
虽然很容易说这种系统是不必要的，但诚实的事实是，越来越多的人不骑自行车的主要原因之一是因为在上坡等事情时需要付出努力-变得更加轻松和有趣。 ，更多的人会这样做。同样值得一提的是，这样的系统向那些可能根本无法做到的人，那些无法简单地沿着陡坡上坡的人（例如老年人，残疾人等）开放。
无论如何，特隆赫姆的市民似乎对该系统感到非常满意-根据最近的一项民意调查，由于该系统，该市超过41％的用户骑自行车的次数更多。
TreeHugger提供有关系统工作方式的一些信息：
特隆赫姆缆车长130米（420英尺），爬坡度为18％。专利系统的分销商说，它的长度可以达到500米或1,640英尺。
它的功能让人想起滑雪缆车。它由钢丝绳组成，钢丝绳上有11个脚踏板。在开始时，有一个加速器（活塞的种类）使启动更容易。踏板在加速器之后接管骑自行车的人。当离开脚踏板时，它消失在导轨外壳中。
跨骑自行车站立时，将左脚放在左踏板上。此外，将右脚放在起始站的起始插槽中。坚定地向后伸展右腿，同时仍将右脚保持在起始位置。记住，您正在为软启动机制的即将来临做准备。
这非常聪明；就像在高速升降椅中一样，有一种机制可以使它缓慢启动并逐渐加速，而不用猛力撞击您。这样，您便可以舒适而时尚地出行，而不会费劲。
听起来不错。我可以想到我城市中的几个山丘-可以使用这样的系统。
