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几周前，州长克里斯·克里斯蒂（Chris Christie）的政府因禁止特斯拉直接向新泽西州的消费者出售汽车而受到广泛批评。科视Christie为不受欢迎的决定辩护，指出该州的特许经营法禁止汽车制造商直接向消费者销售产品。“我的工作不是制定法律，而是执行法律。特斯拉在法律之外行事。”克里斯蒂说，他鼓励新泽西州立法机关解决这个问题。
上周，亲自驾驶电动汽车的议员蒂姆·尤斯塔斯（D-Bergen / Passaic）接听了电话。他提出了一项法案，该法案允许任何制造电动汽车的汽车特许经营者直接向消费者销售产品。在接受NJTV采访时，尤斯塔斯（Eustace）说，他期待为新泽西州的工作，企业和公民提供解决方案。
值得注意的是，该法案仅限于电动汽车的销售，这可以帮助消除汽车经销商的一些反对意见。强大的汽车经销商大厅与汽车制造商直接进行了销售往来，因为它们会侵犯汽车经销商的业务。但是正如特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）指出的那样，经销商不想出售电动汽车，因为它们需要的维护更少，而这正是经销商的生死攸关之举。
他们从服务中获得大部分利润，但电动汽车比汽油汽车需要的服务少得多。无需为电动汽车更换机油，火花塞或燃油滤清器，无需进行任何调试，也无需进行烟雾检查，马斯克在其公司网站上写道。
新泽西汽车零售商联合会汽车经销商游说会主席吉姆·阿普尔顿说，他认为《 ustustace》法案的限制是合理的，尽管他警告说，他尚不知道具体细节。阿普尔顿说：“在某种程度上，允许零排放汽车制造商在没有特许权的情况下进入市场一段时间，才最终转变为特许制度，这是有道理的，”
Eustace法案可能只是及时出现，以使特斯拉留在新泽西州。即使最近特斯拉获得了短暂的缓刑，但如果该法案未能通过，该汽车公司仍将被迫在4月15日之前关闭其新泽西州的商店。但尤斯塔斯对此充满希望。尤斯塔斯说：“也许我们会在15天内完成工作。”“州长上周在他的一个市政厅中说，他想解决这个问题。我相信他的话。”
新闻来源：今日美国
