旅行汽车网早在2009年，戴姆勒就选择与特斯拉汽车公司（Tesla Motors）合作，因为这两家公司都在尝试开发吸引消费者兴趣的电动汽车。两家公司最终开发出了几乎彼此相反的汽车-跑车是Tesla Roadster，是紧凑型经济型汽车Smart Fortwo。戴姆勒实际上对该公司投资了很多，现在持有持有特斯拉4.3％的股份。
从那以后，当然，特斯拉发布了ModelS。梅赛德斯·奔驰现在正准备发布B级电动汽车。它以及Smart Fortwo都利用了Tesla Motors的电池/电动机技术。
戴姆勒首席财务官Bodo Uebber在最近的新闻发布会上说：“我告诉我的家伙们，回到特斯拉，寻找其他机会”进行合作。“我们希望寻求更多的合作。”
Uebber说，“我们可以使用特斯拉的更多功能”，但未提供具体细节。
法兰克福IAA上的Tesla ModelS。图片来源：lexan / Shutterstock.com
我不怪戴姆勒赞赏特斯拉技术。毕竟，特斯拉制造了第一辆量产的电动跑车（Roadster），也是第一辆豪华的电动量产汽车（Model S），再加上第一辆电动豪华+跑车，最后，所有这些汽车的效率都比某些汽车高最小的汽油动力经济型汽车。戴姆勒当然会给他们留下深刻的印象！
而且，梅赛德斯-奔驰习惯于为年长的富人设计汽车，因此它们是在年轻的紧凑型汽车市场上崭露头角的市场，路透社援引Uebber的话说：
我们来晚了……[但是]我们需要紧凑型汽车才能获得更广泛，更年轻的客户群。
除了与戴姆勒的合作关系外，特斯拉还为丰田汽车公司提供电动汽车部件。
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