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信用：苏珊娜·希克（Susanna Schick）/ CleanTechnica
可持续商业委员会和UCLA可持续性上周在UCLA主持了关于智能电网的小组讨论。这项活动是由CODA赞助的，CODA就是这样一个出色的储能系统。拉吉特·加德（Rajit Gadh），约翰·布赖恩（John Bryan），珀西·哈拉尔森（Percy Haralson）和体育学院的戴维·N·帕特森（David N.令许多与会者感到惊讶的是，在这段时间里，在示威者的面前和在场的都是示威者。他们的狂热是如此极端以至于使他们声名狼藉，但这很有趣。过去，我们列出了社区可再生能源的5个主要障碍-并未列出EMF，但应该包含EMF-phobics。智能电网技术是新的和发展中的，并且大多数人显然还没有充分理解它。
智能电网，智能电表和EMF
因为它对希望从屋顶获得部分电力以及部分从当地天然气储备中获得电力的客户非常有用，所以随着我们向更多的太阳能屋顶发展，智能电网绝对至关重要。电网需要知道何时可以向家庭屋顶供电的家庭减少电力供应。然后，该实用程序可以将该功能扩展到更需要的区域。智能电表对此至关重要。在纸上听起来一切都很好，但研究表明，现在说出智能电表的危险程度还为时过早。但是，过去20年来，所有手机的使用情况都足以作为一个确凿的证据证明，将发射EMF的设备放在您的大脑旁边并不会伤害绝大多数这样做的人。因此，恒温器停在房子里的人应该不会更糟。
对于那些喜欢生活在边缘并拥护我们的数字霸主的人来说，还有另一个才华横溢的LACI宝贝Chai Energy。Chai本质上是一个应用程序，可以告诉您何时离开炉子……当您走出家门时。我希望我可以将其插入电动摩托车中，以便告诉我的楼房经理确切的价格。将其添加到三菱电源盒中，您将获得可回馈的电动汽车。
车联网乐趣
小组成员通常谈到智能电网，但是我认为真正有趣的是小组成员Gahd博士在V2G（车辆到电网）领域进行的研究。三菱汽车的大卫·帕特森（David Patterson）解释说，车主失去了20％的容量可能并不理想，但是如果更换了电池，可以将其出售给公用事业公司以供电网使用。他还谈到了三菱的销售方式（日本）的逆变器可直接插入您的ChadeMo端口，因此您可以从iMiev（或任何EV）将电送回电网。正在进行的重要研究正在确定如何为所有相关方优化此方法。他解释说，只要设法管理好电池的使用量，使车主仍然能够到达需要去的地方，公用事业公司就可以从白天高峰使用时间插入的汽车中受益。我的EV花费了太多的停车时间（我步行去上班），我希望能够通过这样的系统从中获得一些收入。
小组成员提到了电池寿命问题，如果用于V2G，电池寿命会降低，因为会有更多的电荷。每次给电池充电时，它都会加热并膨胀，这样会缩短其寿命。这就是为什么像加州锂电池这样的公司如此专注于将石墨烯加工到电池中的原因。石墨烯有助于控制膨胀，因此电池可以使用更长的时间。他们在CleantechLA的全球展示会上的演讲非常令人兴奋。
罗恩·古德曼（Ron Goodman）向我们介绍了收集天然气的新方法，而一名男子则在思考盒装水是否真的更好，而EMF恐惧症则在外面抗议。苏珊娜·希克（Susanna Schick）/ CleanTechnica
天然气见解
您可能还记得在接受约翰·凯勒（John Keller）独家专访时读到的天然气现在是美国获取其50％以上能源的地方。SoCal Gas的罗恩·古德曼（Ron Goodman）在晚会上发表了一些有关天然气的言论，包括他们如何从藻类等来源捕获天然气。他在另一场活动上所作的演讲巧妙地总结了他告诉我们的许多事情，包括碳纳米管等遥远的未来派想法。（有趣的事实：加利福尼亚在废弃的油田中存储了1,330亿立方英尺的天然气。）通过下面的链接收听他的演讲，包括他如何很好地处理来自恐惧EMF的问题。
超密
这是三菱的戴维·帕特森（David Patterson）告诉我，加斯2（Gas2）作家尼克·钱伯斯（Nick Chambers）在洛杉矶市中心炫耀他的“超英里”技能的时间，使他踏上了人生的旅程：
信用：苏珊娜·希克（Susanna Schick）/ CleanTechnica
