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我决定最终决定对Chevy Spark EV和Chevy Spark气体饮水器进行成本比较。值得注意的是，《消费者报告》（Consumer Reports）等评论家得出的结论是，雪佛兰Spark EV总体而言是一款更好的汽车。但是，让我们看一些终生成本比较，看看它们在财务上如何进行比较。
与往常一样，生命周期成本基于许多假设，不同的所有者可能会略有不同。以下是一些示例说明它们如何影响这两种Chevy Spark选项的相对吸引力：
您拥有车辆的时间越长，雪佛兰Spark EV就会比雪佛兰Spark汽油饮水器便宜（在电池保修期满且需要更换电池后，短期节省的费用会减少）您驾驶的次数越多，将在Chevy Spark EV上节省（Chevy Spark EV的燃油成本比汽油饮用者的燃油成本低几倍），在您驾驶的地方（城市与高速公路）也将产生影响-EV在您所在的城市表现更好现场直播也对结果产生重大影响-在某些地方（例如加利福尼亚州），您还可以从该州获得2500美元的返点；汽油价格和电价（包括可以允许非常便宜的充电的TOU电价选择）也是这些车辆的使用寿命成本中的关键因素为了好玩，并给出一些基于不同场景的示例，我进行了5个示例比较。在这里查看它们：
加利福尼亚州，平均美国司机，当前汽油价格
主要假设：
$ 7,500美元的联邦EV税收抵免和$ 2,500美元的加利福尼亚州EV折扣每年行驶13,476英里（美国平均水平）$ 3.63美元/加仑汽油（今天的加利福尼亚州汽油平均价格，但未来几年可能会增加）$ 0.10美元（夜间最佳猜测，不提供）高峰电价-80％的加利福尼亚州EV业主使用这些较低的费率）不包括HOV车道通行或免费EV停车带来的经济利益不包括工作场所或其他地方的免费EV充电Chevy Spark汽油综合MPG = 33Chevy Spark EV综合MPGe = 119不包括因不必去加油站而节省的时间加利福尼亚，开车很多，目前的汽油价格
主要假设：
$ 7,500美元的联邦EV税收抵免和$ 2,500美元的加利福尼亚州电动汽车折扣，每年行驶20,000英里，每加仑汽油3.63美元（今天加利福尼亚州的平均汽油价格，但未来几年可能会增加）0.10美元（夜间，非高峰时段的最佳猜测电价— 80％的加州EV车主使用这些较低的费率）不包括HOV车道通行或免费EV停车带来的经济利益不包括工作场所或其他地方的免费EV充电Chevy Spark汽油综合MPG = 33Chevy Spark EV综合MPGe = 119不包括节省时间不必去/站在加油站加利福尼亚，开车很多，汽油价格更高
主要假设：
$ 7,500美元的联邦EV税收抵免和$ 2,500美元的加州EV补贴每年行驶20,000英里（美国平均水平）$ 4.25美元/加仑汽油$ 0.10美元（夜间，非高峰电价的最佳猜测— 80％的加利福尼亚州EV车主使用这些较低的税率）不包括HOV车道通行或免费EV停车带来的经济利益不包括在工作场所或其他地方的免费EV充电Chevy Spark汽油综合MPG = 33 Chevy Spark EV综合MPGe = 119不包括不必去/站在加油站节省的时间俄勒冈州，美国平均司机，低电价（非高峰充电），当前汽油价格
主要假设：
$ 7,500美元的联邦EV税收抵免额每年行驶13,476英里（美国平均水平）$ 3.444 /加仑汽油（本月西雅图的平均汽油价格-在EIA数据库中最接近俄勒冈的位置）$ 0.04422（波特兰的非高峰电价-80％的加利福尼亚电动车所有者使用非高峰充电）不包括免费电动车停车带来的经济利益不包括工作场所或其他地方的免费电动车充电雪佛兰Spark汽油综合MPG = 33雪佛兰Spark EV综合MPGe = 119不包括不必去/站立所节省的时间在加油站俄勒冈州，开车量大，电价低（非高峰充电），汽油价格高
主要假设：
$ 7,500美元的联邦EV税收抵免额每年行驶20,000英里（美国平均水平）$ 4.25 /加仑汽油$ 0.04422（波特兰的非高峰电价-加利福尼亚州80％的EV业主使用非高峰期充电）不包括免费的EV停车产生的经济收益不包括在工作场所或其他地方的免费EV充电雪佛兰Spark汽油综合MPG = 33 Chevy Spark EV综合MPGe = 119不包括不必去加油站/节省时间所节省的时间因此，在加利福尼亚州和俄勒冈州的少数情况下，雪佛兰Spark EV在2-4年内会更便宜。另外，它是更好的驱动器！在这些市场中，谁的主意会购买雪佛兰Spark气体饮水器而不是雪佛兰Spark EV？
请注意，Chevy Spark EV目前仅适用于加利福尼亚州和俄勒冈州的居民。
