旅行汽车网我们于10月份首次发布了有关HEVO Power类似于人孔的无线电动汽车充电器的故事。如当时所述，这些无线EV充电器的首个试点项目将于本季度（2014年第一季度）在HEVO Power所在的纽约市推出。HEVO Power与纽约大学公共安全系签订了一项合同，为该部门的安全车辆安装两个EV充电器。
图片来源：豪沃动力
“该项目由纽约大学可持续发展办公室资助，是该公司的第一份合同，尽管据该公司称，许多其他政府和商业组织也表示了兴趣。HEVO在2013年6月获得了55,000美元的种子资金，这是“绿色政府技术写道：“根据Clean Tech IQ的数据，八月份将获得纽约大学的拨款”，九月份将再提供30,000美元的种子资金。
除纽约大学外，HEVO Power还与总部位于纽约的弗里托莱市的City Harvest签订了合同，并获得了主要汽车制造商的国防部以及其他未公开公司的利益。
HEVO Power首席执行官杰里米·麦库尔（Jeremy McCool）说：“国防部（DoD）到未来几年将拥有世界上最大的电动汽车车队，并且由于寿命成本的考虑，它们在该领域呈指数增长。”“该公司已经与国防部就如何使用其技术为大型设施周围的部队运输所用的公共汽车无线充电进行了磋商，而不是现在使用的柴油公共汽车，”政府技术部门补充说。
对于有兴趣的汽车制造商，该网站写道：
麦考尔说，现场测试证明了该监控系统是有效的。他说：“实际上，它运作得很好，我们与之合作的汽车制造商一跃而上，并表示他们希望与我们一起将该技术商业化，即使在我们仍在使用时，也已经将其作为一种选择提供给客户。处于试验阶段。”
尽管仍处于早期发展阶段，HEVO Power仍在与纽约，洛杉矶，旧金山，奥斯丁，迈阿密和明尼阿波利斯的城市官员进行讨论。它还正在与欧洲和亚洲的潜在客户进行讨论。
这项技术的创造者必须很难驾驭对他们的技术的快速而强烈的兴趣。祝他们好运，我们当然会密切注意公司的发展。在效率和成本上，它可能无法与传统的EV充电竞争，但是看起来它不会毫无困难地找到有利可图的利基市场，也许无线EV充电技术的便利性和其他优势将使其比我们中的某些人更受欢迎。完全是从经济学的角度来看。
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