旅行汽车网好吧，这当然是一个有趣的故事。据新闻报道，最近在奥地利的一个车库内发现了有史以来第一辆保时捷。汽车（如果可以这样称呼）原封不动地坐在那里已有100多年了！对我们电动车爱好者来说也很酷-它是电动的！当然，在过去，许多第一批汽车都是电动的。最终，由于社会缺乏我们今天拥有的电池，因此电动汽车接手了，因此电动汽车的行驶距离非常短。但是，这需要一段时间，因为EV性能更好，具有即时扭矩并且效率要高出几倍。如您所知，钟摆似乎再次向电动汽车的方向摆动，作为摆动的一部分，保时捷也开始电动化，以利用电动汽车无与伦比的性能优势。
但是，无论如何，让我们回到眼前的故事。以下是Gas2的Chris DeMorro的一些图片，评论和更多事实：
1898年，名叫费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的23岁小玩笑的人确实在欧洲最早的一辆汽车上留下了自己的印记，而这辆100％的电动汽车自1902年以来就一直在奥地利的一个棚屋里保持原样。这款惊人的机械装置具有50英里的航程和22 MPH的最高速度，现已在德国展出。
尽管正式被称为“ Egger-Lohner电动汽车，C.2 Phaeton模型”，但大多数关键部件还是由保时捷本人制造的，保时捷亲自将这些部件标为“ P1”。因此，保时捷要么为这辆早期的奥地利汽车偷了信用，后者就巧妙地拧了为该项目提供资金的家伙。无论如何，历史都是胜利者所写，可以肯定地说保时捷赢了这一天，因为他的早期EV比那里最古老的电动汽车还广为人知。
在3,000磅的整备重量中，约有1,000磅是原始电池，可提供约50英里的行驶里程，是保时捷918 Spyder混合动力汽车的三倍。一个12速调节器使“八角形”电动机在过载模式下可提供高达5马力的功率，最高时速为22 MPH。保时捷于1899年在柏林的国际汽车展览会上首次展示了他的车辆，获得了第一名，并在大约18分钟的时间里击败了第二名。
虽然原始保时捷的大部分车身都完好无损，但座位安排却不及时。保时捷在其位置放置了半透明的蓝色复制品，以使参观者可以参观德国斯图加特博物馆，以了解完整车的外观。它还可以帮助保时捷证明日益电动化的汽车产品阵容的合理性。
电动汽车的重新流行正在激发人们对电动汽车历史的兴趣，而这款早期的保时捷是最重要的难题之一。
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