旅行汽车网假设您在每周的杂货店奔跑中，当您的车在路边堆砌的瓦砾中凝视，发现一群僵尸，并让您快速掉头时，不会撞到后面的汽车。是的，当僵尸末日终于临到我们时，自动驾驶可能会变得非常方便，但是福特汽车公司认为，现在和现在，可以模仿甚至增强人类直觉的汽车迫在眉睫。
如果您想输入一些数字，只需查看2012年国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据。
福特融合动力混合动力研究汽车，由福特汽车公司提供LiDAR。
真正需要自动驾驶
2012年，美国有33,561人死于机动车事故，估计有236万人受伤。现在，添加未报告的小事故，您将面临巨大的，持续的公共健康和财产损失危机。
NHTSA还指出，2011年至2012年的年均ps趋势令人不安，这与天气转暖，城市和可步行/可骑自行车的社区的增长以及新车市场中没有年轻买家的情况相吻合。非行人死亡人数增加了3.3％，其中包括行人，摩托车和骑自行车的人。
随着越来越多的人离开汽车，开始步行，骑自行车，踏板摩托车和其他低调的个人出行方式，行车通行将成为一个更为重要的安全问题，这就是自动驾驶可以解决的问题有很大的不同。
LiDAR协助福特实现自动驾驶
福特汽车公司有一个致力于趋势发现的整个研究项目，因此，该公司作为自动驾驶蓝图的一部分而位于自动驾驶之上也就不足为奇了（更多有关自动驾驶-连通性角度的信息，请查看福特在做什么）及其MyEnergi Lifestyle软件包）。
就在上个月，福特正式推出了其新的自动驾驶研究汽车，即配备屋顶LiDAR的福特Fusion Hybrid。该系统就像蝙蝠雷达。它使用激光代替声音来实时生成3D图像，因此它可以跟踪移动的对象以及静止的对象。
我们有机会在发布会上近距离检查研究车，福特的发言人强调使用自动驾驶来避免交通拥堵并避免事故，并通过简化交通量来最大程度地减少城市碳排放。
至于这种最高的脑力，福特已经与密歇根大学建立了自动驾驶项目合作伙伴关系，专注于机器人技术和自动化。现在，福特刚刚利用麻省理工学院和斯坦福大学将其提升到另一个水平。
新的合作伙伴关系将利用MIT进行方案规划，以微调汽车预测其他车辆和行人的能力。
斯坦福大学的合作伙伴关系将致力于使汽车在车道内机动，以超越前方车辆。
福特全球驾驶员协助经理Greg Stevens对此进行了描述：
我们的目标是为车辆提供常识。驾驶员善于利用周围的线索来预测接下来会发生什么，他们知道您看不到的东西通常和您所看到的一样重要。我们与麻省理工学院和斯坦福大学合作的目标是为车辆带来类似的直觉。
让我们注意一下记录，这强调了福特先前强调的内容，即自动驾驶不能替代驾驶员的参与，在日益拥挤的环境中，它将成为安全驾驶工具包的必要组成部分。
是的，当LiDAR成为标准配置时，如果您想在路上阅读《在路上》，仍然必须乘坐大众运输。
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