清洁技术自助餐（…15个太阳能事实，美国39％的能源效率…）

补充一下CleanTechnica每天10-15篇每日文章，这里有一些阅读乐趣，供您在周五或周末度过。

太阳能的

信用：CrazyFast / CC BY-NC-SA

您会盲目向汽车经销商购买汽车吗？

我们每个人都喜欢将自己视为理性的人，但事实上，我们所做的经济决策根本不是理性的。但是许多这样的决定在我们的生活方式中是如此普遍或根深蒂固，以至于我们甚至都没有意识到。

考虑一下：您会走进一家汽车经销店，只是告诉汽车经销店您要购买汽车（没有其他细节），然后再买他想卖给您的东西吗？甚至更适合我要提出的观点，您会不会很满意汽车经销商向您发送汽车然后向您收费—无需讨论或协商价格，无需讨论您想要哪种汽车，没有讨论汽车的燃油经济性，没有讨论任何事情？

15个太阳能事实（您应该知道）

如果您错过了过去几个月来我们发表的许多文章，那么我很高兴是您了解一些事情的好时机。以下是15个太阳能统计数据或关键事实，我认为值得您考虑。

虚拟参观伊凡帕太阳能项目

从沙发上参观世界上最大的太阳能项目之一？对于那些好奇地在加利福尼亚州莫哈韦沙漠中的BrightSource的伊万帕太阳能发电系统（ISEGS）取得进展的人，尽管他们近在咫尺，但对高温的莫哈韦太阳持怀疑态度，所以我们有个好消息。现在，您可以从计算机访问Ivanpah。新的伊凡帕（Ivanpah）项目虚拟游览使全球最大的太阳能热电厂在网络上栩栩如生。

太阳能行业：不加选择的抛售创造机会

7月31日，太阳能行业开始了狂怒而漫不经心的抛售。抛售似乎没有任何具体消息触发，而是更广泛的合并。从那以后，该行业的大腕们的股价直线下跌（SPWR -24.7％，SCTY-16.1％，FSLR -21.1％）。

尽管进行了猛烈的整合，毫无疑问，太阳能行业的未来增长。在美国，太阳能安装量继续呈指数级增长。在过去的八年中，行业的平均增长率约为40％/年。

这是中国公司如何以每瓦36美分的价格生产太阳能

从2010年底到今年第一季度，中国领先的太阳能公司将多晶太阳能组件的制造成本降低了54％。

他们有能力在2011年最终打破每瓦特美元的壁垒，并在2013年之前继续降低成本，这是因为一个简单的因素：关键材料的价格暴跌。

风

风能生产商寻求平等待遇，税收抵免

爱荷华州的风力生产商说，他们希望在税收减免方面有一个公平的竞争环境。爱荷华州风能协会常务理事哈罗德·普雷尔（Harold Prior）在接受爱荷华州观察社采访时说，他们甚至会力求削减包括石油和天然气在内的其他能源生产商的税收优惠。

普里尔说：“对联邦的生产税收抵免和风能的投资税收抵免进行长期扩展，”。“否则，取消所有其他电力生产商在税法内和税法外的税收优惠，使我们有一个公平的竞争环境。”

普里尔（Prior）州是美国仅次于德克萨斯州和加利福尼亚州的第三高的风能生产国。他说，他知道国会废除对其他燃料生产商的税收减免的可能性很小，但风能生产商正在为公平而战。

“我们应该通过政府补贴来选择赢家还是输家？可能不是，”他说。“因此，如果我们不补贴任何发电机，那很好。如果我们要补贴一些发电机，我们应该补贴所有发电机。”

维斯塔斯将向美国供应首批400兆瓦的V110-2.0 MW风力发电机

作为先前宣布的主要供应协议的一部分，维斯塔斯将向美国EDPRenováveis（EDPR）制造和供应其首批V110-2.0 MW风力发电机，总装机容量为400 MW，用于美国的风能项目。

降低海上风电成本

目前，海上风能是德国大规模推广的最昂贵的可再生能源。专家现在说，成本可以进一步降低三分之一。那么什么时候降低上网电价？

电动汽车和混合动力车

为什么要购买电动汽车？

我们购买手机是因为我们需要沟通。我们为什么要购买电动汽车？GfK向全球社会提出了有趣的问题。

丰田的混合动力领导能力是否会误导电动汽车？

许多追随插电式电动汽车发展的人都想知道，为什么丰田尽管在混合动力汽车领域处于领先地位，但在电动汽车方面却落后于其他汽车制造商。

创新者困境的商业原则表明，尽管拥有混合动力领导地位，但公司却一直在缓慢地拥抱电动汽车。

这种被称为克莱伯定律的生物现象可能表明，丰田还没有引起关注……。

英菲尼迪老板尼申酒店：电动车“绝对”到来，只是不马上

尽管与日产的电动汽车先驱有着紧密的联系，但英菲尼迪在将电动汽车推向市场方面仍走缓慢的道路。上个月，第一款基于2012年纽约车展的LE概念车的英菲尼迪EV推迟了添加更好的技术。英菲尼迪（Infiniti）总裁约翰·德尼申（Johan De Nysschen）希望明确表明，这一延迟既是故意的，也绝不是取消。