旅行汽车网福特一直在跟踪其插电式混合动力汽车（PHEV）型号的汇总数据，早期结果表明，新的PHEV所有者很快就可以使用。在购买新的PHEV的30天内，福特车主已展示出显着的能力来调整其驾驶习惯，以使用更多的电力和更少的汽油。在最初阶段之后，这一趋势继续“向上发展”，结果是，到7月中旬，PHEV驾驶员将近60％的里程花费在电动模式下，而今年初仅为41％。考虑到福特的PHEV车型的全电动范围只有21英里，这真是令人印象深刻。
福特公司通过改善其MyFord Mobile系统提供的信息而获得了很大的荣誉，该系统除其他功能外，现在还通过Plugshare.com提供了美国数千个公共充电站的数据。该系统可用于C-MAX Energi和Fusion Energi插电式混合动力车以及Focus EV。
聪明的司机节省更多的钱
主要要点是，当驾驶员能够更多地获取有关其PHEV的更多信息时，他们将使用它来节省金钱，这就是MyFord Mobile的基本前提。
图片来源：福特PHEV（经裁剪）通过纯种福特
MyFord Mobile的平台包含一个AT＆T无线模块，该模块使PHEV驱动程序可以检查电池电量。除了Plugshare功能外，名为“行驶和充电日志”的新更新还可以跟踪距离，效率能量消耗和制动再生，同时提供行驶分数（可以使用中断再生信息btw来学习如何应用刹车最有效）。
其他功能还包括一个称为“ My GO”的特权，它使您可以为汽车充满电进行预调度，同时调节内部气候以获得舒适度。
立即使用的是“价值充电”配置文件，它可以帮助您利用较低的电费，而行程计划器则考虑了电池范围。并提供充电站作为默认目的地，以防途中发生意外情况（肯定会在今年早些时候特斯拉超级充电器网络臭名昭著的《纽约时报》试驾期间派上用场，但这是另一回事了）。
掌握了所有这些信息之后，福特PHEV驾驶员就可以更好地调整自己的驾驶习惯，以充分利用电动模式，这可能解释了为什么汇总数据表明PHEV驾驶员倾向于短途使用他们的车辆。根据ford.blog.com上的最新帖子，单程PHEV行程中约有84％为20英里或更少。
更多的充电站，更少的加油站
福特发现，Plugshare是MyFord Mobile最常用的功能之一，目前通过MyFord Mobile在每天约有18万个充电站运行。
考虑到单程短途旅行的p为84％，这听起来非常高，因为您假设驾驶员会记得他们当地的差事和通勤旅行中的充电站。将p分解一点，看看已经位于便利充电站的驾驶员是否仍会定期检查Plugshare，看看是否有新的，更便捷的弹出窗口，这很有趣。
这并不令我们感到惊讶，因为我们一直注意到零售汽油市场一直在进行长达数十年的整合，加油站的数量稳步下降，而公共EV充电站的数量却在不断增加。
当您添加家庭充电和工作场所充电，以及无线充电和移动充电的新兴潜力，以及与家庭用电联系的潜力时（福特自己的MyEngergi Lifestyle系统就是一个很好的例子）可以看到MyFord Mobile平台之类的信息接口在未来将像今天的电量表一样变得无处不在和常规化。
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