美国的电动汽车充电站比美国更多

本文最初发表于《 EV Obsession》。

这对我来说可能是独一无二的，但我不这么认为-很长一段时间以来，我认为电动汽车需要特殊的充电站或充电器。关于新的EV充电站，充电器和毫无意义的“范围焦虑”的所有讨论使我无法意识到电动车可以插入典型的家用电源插座。这使得为​​电动汽车“加油”比给汽油车加油要方便得多。

实际上，我已经写了一篇关于电动汽车充电非常方便的文章，因为我认为这对拥有这些汽车的人来说是最大的好处之一。

因此，我今天不打算将重点放在便利性上。但我想强调一下我的一个互联网朋友在几个月前的一篇帖子中发表的一篇很好的评论-“如果您能够以每小时5英里的充电速度生活，那么您将拥有超过4.75亿个110 V电源插座可以插入，但可以8-10安培。”

信用：碳弧/ Foter.com / CC BY-NC-SA

当你这样说时，整个“有限的电动汽车基础设施”和范围焦虑的问题变得有些可笑-可笑。然后添加成千上万个具有更高电压的公共EV充电站和电源插座（可以比110 V插座更快地为EV充电）。显然。我们拥有一个完善的，广泛的电动汽车基础设施网络。

有一个关键警告。许多居住在公寓楼或公寓中的人或由于其他原因在插座附近没有停车场的人可能会遇到电动汽车的困难，并且他们可能同样缺乏工作能力。110 V插座需要相当长的时间（几个小时）才能为EV充电。使用110 V插座为2013日产Leaf完全充电大约需要16个小时。但是，使用购买2013 Leaf时可获得的6.6kW充电器，并使用240 V插座，可减少使用4个小时。110 V插座对于有机会使用它们的车主非常有帮助，但对于那些没有使用它们的人，某种住宅充电解决方案或工作中或附近良好的EV充电基础设施仍然很重要。

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