旅行汽车网对Hyperloop进行众筹和众包？好吧，如果发生这种情况，它肯定会在历史书中被列为主要的众筹里程碑和主要的众包里程碑。就我个人而言，我不认为会发生这种情况，但一些著名人士显然认为这是可能的，而且这种方法实际上效果很好，恕我直言。
SpaceX的前特派团运营总监Marco Villa是两个筹款活动之一，他们希望为60亿美元的Hyperloop筹集足够的资金，由SpaceX，特斯拉和PayPal联合创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）与特斯拉和SpaceX团队的成员共同设计。在公布初步设计时，马斯克指出，他没有时间去追求这个想法-也许几年后，如果没有人接受，但目前肯定不会。但是他将设计付诸实践，以供其他人采用，改进甚至尝试实施……当然，如果可以为如此庞大的项目筹集所需的资金。
美国土木工程师学会前主席，飞马全球控股公司（华盛顿州的能源和基础设施顾问）现任总裁帕特里夏·加洛韦博士是该项目的另一位主要筹款人。再一次，不完全是一个人要掉以轻心。她和马可（Marco）目前正在JumpStartFund筹集资金，该公司于8月22日进入公开测试阶段，并将Hyperloop作为其旗舰项目。
JumpStartFund的首席执行官兼联合创始人Dirk Ahlborn在接受采访时说：“除了要进行更多的理论设计工作之外，下一步是为Hyperloop创建一家公司。“我们希望成为能够真正实现一切的公司。”星期三。“因此，我们当然需要创建一家公司。决定花更多时间而不是仅仅登录平台的人都应该成为这家公司的一部分。”
如前所述，Hyperloop的最初目标是通过独立胶囊行驶800 mph。绝对是我们今天拥有的一切之上的一大飞跃。理论上，该系统每年在30分钟内在旧金山和洛杉矶之间运送740万人，每次运输费用为20美元，这将使该系统在20年内收回成本。有关更多详细信息，请查看本文：Elon Musk推出了Hyperloop详细信息。
当然，初稿很粗糙。它的许多方面都受到批评-财务和技术方面。但是，如果Marco Villa和Patricia Galloway博士在船上……也许仍然值得一看。艾尔伯恩（Ahlborn）指出，一切仍然有待改变。现在这是一个协作项目，所有讨论的话题都在讨论中。JumpStartFund希望使有关Hyperloop众包的“一切”成为现实，这一选择确实可以使具有里程碑意义的技术项目变得更加可行。
“整个概念总是会出现在平台上，” Ahlborn指出。“一切都会变得非常透明，我们打算将未来收入的一部分留给与我们在平台上合作的人员。”这甚至包括为新公司起个名字。有趣的是，就像美国的民主步履蹒跚一样，这种民主的创业过程正在萌芽。
