穆迪（Moody）在欧洲的热能行业面临麻烦

我们一直羡慕欧洲尤其是德国的可再生能源的增长，穆迪向投资者服务公司发出警告，警告说这种趋势是如此强劲，以至威胁着火力发电公司的信用质量。就可再生能源挤占化石燃料而言，这一切都很好，但穆迪可再生能源报告的不利方面是，在可预见的未来，至少仍需要一些常规电厂来跟上高峰需求。能源规划师将不得不提出一些新的激励措施，以使其保持运转，这可能给纳税人带来麻烦。

irgendwo通过flickr发电厂。

穆迪欧洲可再生能源报告

具体来说，穆迪研究了太阳能和风能发电对传统蒸汽轮机发电厂的影响，又名火力发电机（从技术上讲，诸如太阳能和生物质等可再生能源也可用于为蒸汽轮机供电，但出于穆迪的目的，是风力和太阳能还是热能发电机）。

穆迪新报告的标题几乎说明了一切：“欧洲公用事业：风能和太阳能将继续侵蚀热力发电机的信誉质量。”这是穆迪基础设施财务部助理副总裁的报价：

“可再生能源的大幅增长对欧洲的电价和热力发电公司的竞争力产生了深远的负面影响。曾经被认为是稳定公司的公司已经看到其业务模式受到严重破坏，我们预计可再生能源产量的稳定增长将进一步影响欧洲公用事业的信誉。”

为了暗示趋势的发展速度，请看一下德国的电力过剩。随着可再生能源发电量的增加，德国的电力过剩在两年内翻了两番。

电厂熄灭时保持开灯

归结为，更多的传统发电厂将关闭工厂，而可用于建造新发电厂的资金却更少，穆迪认为这种趋势在近期和中期仍将继续。

这就使能源规划人员争先恐后地填补峰值电力需求，直到可再生能源领域加速发展。能量存储是一种解决方案，但是大规模存储技术仍处于早期阶段。

穆迪指出，目前，该解决方案可能包括向热力发电公司支付容量，并越来越关注整个欧盟的互联互通，尽管这两者实际上都涉及到纳税人的补贴，并且在政治上会很敏感。

同时，电动汽车储能

穆迪（Moody）从事能源存储的重点是公用事业规模的解决方案，但与此同时，另一种方法却潜入地下，那就是使用电动汽车电池来缓解需求高峰。

Navigant Research预测，到2012年至2020年之间，全球将售出约20万辆具有车辆到建筑能力的电动汽车。

考虑到美国正在兴起的各种电动汽车到公共建筑（或Navigant所说的V2B）的倡议，我们认为前景可能有点悲观。

福特凭借其不断增长的电动汽车稳定性在营销策略方面遥遥领先，该电动汽车本质上将电动汽车视为移动的主要家用电器，可兼作家庭储能设备，可以无缝集成到整个家庭能源使用中，从而利用非高峰时段的价格。

为了让您知道这有多大，请考虑福特在该项目中称为MyEnergi Lifestyle的合作伙伴是公司的大企业伊顿，SunPower，惠而浦，英飞凌和Nest Labs。

当您对奥巴马政府的EV Everywhere计划感兴趣时，企业的角度确实增加了，该计划的一个重要功能是增加了工作场所充电的可用性的计划。随着这一趋势的发展，越来越多的公司开始将电动车队视为一种滚动存储设备，以节省低成本的非高峰时段用电。

现在，美国国防部一直在关注车辆到电网技术的发展，而鲍勃是你的叔叔。

这并不是说微型存储技术将完全取代对至少某些公用事业规模存储系统的需求（例如德克萨斯州正在进行的新风能存储项目），但是如果您在其他传统用户的背景下考虑使用V2B终端解决方案，例如气候化，节能设备和战略性的非高峰用电，这种方法已经成为美国能源格局的重要特征。

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